Совершенствование организации дорожного движения в г. Слониме - Дипломная работа

1. Общая характеристика УДС г. Слонима 1.1 Пересечение ул. Шоссейной - ул. Красноармейской 1.2 Пересечение ул. Красноармейской- ул.Коссовский тракт 1.3 Пересечение ул. Советской - ул. Чкалова 1.4 Пересечение ул. Шоссейной - ул. Ружанской 1.5 Пересечение ул. Брестскойи просп. Независимости 1.6 Площадь Ленина 1.7 Ул. Первомайская 1.8 Пересечение ул. Пушкина - ул. Первомайской 1.9 Ул. Багратиона 2. Количественный и топографический анализ аварийности в г. Слониме за 2008-2012 г.г., инженерный анализ в очагах аварийности и на участках со светофорным регулированием 2.1 Общие положения 2.2 Виды анализа 2.3 Количественный анализ аварийности в г. Слониме за 2008-2012 г.г. 2.4 Очаговый анализ аварийности 3. Анализ существующей схемы организации дорожного движения и дислокации ТС ОДД 3.1 Общая характеристика 3.2 Пересечение ул. Шоссейной и ул. Красноармейской 3.3 Пересечение ул. Красноармейской - ул. Коссовский тракт 3.4 Пересечение ул. Советской - ул. Чкалова 3.5 Пересечение ул. Шоссейной - ул. Ружанской 3.6 Пересечение ул. Брестской и просп. Независимости 3.7 Пл. Ленина 3.8 Ул. Первомайская 3.9 Пересечение ул. Пушкина- ул. Первомайской 4. Экспериментальные исследования параметров транспортных и пешеходных потоков, условий движения 4.1 Общие положения 4.2 Исследование интенсивности движения и состава транспортного потока 5. Разработка предложений по совершенствованию существующей ОДД 5.1 Пересечение ул. Шоссейной - ул. Красноармейской 5.2 Пересечение ул. Красноармейской - ул. Коссовский тракт 5.3 Пересечение ул. Советской- ул. Чкалова 5.4 Пересечение ул. Шоссейной- ул. Ружанской 5.5 Пересечение просп. Независимости - ул. Брестской 5.6 Площадь Ленина 5.7 Улица Первомайская 5.8 Пересечение ул. Пушкина - ул. Первомайской 5.9 Улица Багратиона 5.10 Схема организации грузового движения 5.11 Система маршрутного ориентирования 6. Экономическая часть 6.1 Понятие о потерях в дорожном движении 6.1.1 Экономические потери 6.1.2 Экологические потери 6.1.3 Аварийные потери 6.2 Расчет экономических потерь 6.3 Расчет экологических потерь 6.4 Расчет потерь от аварийности 6.5 Экономическое обоснование предложений 7. Разработка мероприятий по охране труда Заключение Список использованных источников Приложение Принятые обозначения и сокращения Сокращения ДЗ - дорожный знак ДР - дорожная разметка ДТП - дорожно-транспортное происшествие ЖС - желтый сигнал ЗС - зеленый сигнал КС - красный сигнал ИД - интенсивность движения МПТ - маршрутный пассажирский транспорт ОДД - организация дорожного движения ОП - остановочный пункт (МПТ) ПК - перекресток ПЧ - проезжая часть СД - скорость движения СФ - светофор СФО - светофорный объект СФР - светофорное регулирование СФЦ - светофорный цикл ТСОДД - технические средства организации дорожного движения ТП - транспортный поток ТС - транспортное средство ТСР - технические средства регулирования УДС - улично-дорожная сеть СМО - система маршрутного ориентирования Обозначения: авт.-. человек - доля d-удельная задержка К- коэффициент - математическое ожидание s- среднее квадратическое отклонение распределения Ix- коэффициент вариации распределения Q-интенсивность движения, а/ч, чел/ч, ед/ч q-интенсивность движения, а/с, чел/с, ед/с t-время V-скорость движения, км/ч v -скорость движения, м/с Индексы: а - аварийный б- бензиновый д - дизельный эл - электрический i-текущий, i-тый пр- переходный экн- экономический экл- экологический Введение В дорожном движении участвуют миллионы транспортных средств и все население страны. В 10 км к югу от города расположено уникальное место - Жировичский монастырь, в который приезжают паломники и туристы со всего мира. В объект исследования входят следующие перекрестки и участки улиц: - ул. Шоссейная - ул. Красноармейская; - ул. Красноармейская - ул. Коссовский тракт; - ул. Советская - ул. Чкалова; - ул. Шоссейная - ул. Ружанская; - ул. Брестская - просп. Независимости; - пл. Ленина; - ул. Первомайская; - пересечение ул. Пушкина и ул. Янки Купалы; - мосты на ул. Багратиона. 1.1 Пересечение ул. Шоссейной - ул. Красноармейской Данный перекресток имеет 4 входа. Количество полос на входах: - вход A - две полосы; - вход B - две полосы; - вход C - две полосы; - вход D - две полосы. Таблица 1.1 - Ширина полос движения полосы Вход A Вход B Вход C Вход D 1 полоса 3,75 м 5,0 м 5,0 м 5,0 м 2 полоса 3,75 м 5,0 м 5,0 м 5,0 м Особенности пересечения: - на всех входах имеются обозначенные пешеходные переходы и тротуары; - треугольники боковой видимости на всех входах соблюдаются; - состояние тротуаров и проезжей части хорошее; - освещение данного объекта состоит из осветительных мачт, которые располагаются вдоль проезжей части перекрестка и подходов к нему; - ТСОДД находятся в хорошем состоянии. Дислокация дорожных знаков, транспортных и пешеходных светофоров, зеленые насаждения указаны на рисунке 1.1 Рисунок 1.1 - План исследуемого перекрестка ул. Шоссейной-ул. Красноармейской 1.2 Пересечение ул. Красноармейской- ул.Коссовский тракт Данный перекресток имеет 4 входа. Дислокация дорожных знаков,