Оценка стоимости ремонта дорожного покрытия относительно погонной меры длины и ширины в зависимости от объема работ. Процесс планирования строительства автомобильных дорог. Определение количества денежных средств, необходимых для эксплуатации автодороги.
Совершенствование менеджмента в автодорожном строительствеВ условиях повышения требований к состоянию дорог важно иметь новый метод управления строительством, реконструкцией и эксплуатацией автодорог, позволяющий более точно определить необходимые ресурсы во времени, при этом управлять процессом улучшения качества их покрытия. Асфальтобетонные покрытия имеют весьма низкий фактический срок службы, большая часть средств тратится не на строительство новых дорог, а на поддержание в работоспособном состоянии построенных дорог с данным покрытием. Будем оценивать качество дорожного покрытия дороги в баллах с помощью комплексного критерия, учитывающего отдельные показатели: количество ям на выбранной длине, размеры ям, размеры проделанной колеи, продольных и поперечных волн деформации покрытия, количество трещин на выбранной длине, размеры трещин и прочее [2]. Введем формулу для описания зависимости качества покрытия от времени эксплуатации: Ki(t - t0) = Ki (t0) bi *(1 - e ai (t - t0)), (1) где: ai, b - коэффициенты интенсивности разрушения покрытия, они зависят от многих факторов: от вида покрытия, технологии дорожных работ, используемых материалов, интенсивности движения автотранспорта, климатических условий; i - номер варианта совокупности факторов. В указанном диапазоне значений качества улучшение на некоторую величину баллов оценивается как доля стоимости строительства нового покрытия, пропорциональная доле улучшения качества относительно диапазона значений качества Ki.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
