Уточненные математические модели амортизаторов удара, в которых применяются эластомерные материалы из кремнийорганических соединений. Сопоставление турбулентной и ламинарной схем. Вопросы идентификации модели по результатам стендовых испытаний.
При низкой оригинальности работы "Совершенствование математической модели эластомерного амортизатора удара", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
совершенствование математической модели эластомерного амортизатора удараКлючевые слова: амортизатор удара, математическая модель, эластомерный материал, поглощающий аппарат, силовая характеристика, турбулентный режим, ламинарный режим. Для этого используют амортизаторы, называемые поглощающими аппаратами автосцепки; они предназначены защитить подвижной состав как в случае аварийных ситуаций, так и при рабочих процессах соударения вагонов на сортировочных горках и переходных режимах ведения поезда. При медленном перемещении штока 2 часть эластомера из камеры А перетекает в камеру В через кольцевой зазор между цилиндром и поршнем, а также через отверстия в поршне. При увеличении скорости перемещения штока и тем более при ударе появляется гидравлическая составляющая - сопротивление перетеканию (продавливанию) эластомера из одной камеры в другую. Обозначим - общий объем камер в начальном положении штока, - общий объем находящегося в камерах эластомера; эта величина включает дополнительный объем эластомерного материала , который позволяет создать начальное давление в камерах в исходном состоянии.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
