Совершенствование и разработка систем электроснабжения устройств СЦБ - Автореферат

Специальность 05.22.07 - Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрификация кандидата технических наукРабота выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» (УРГУПС) Ведущая организация: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Омский государственный университет путей сообщения» Защита диссертации состоится 19 декабря 2008 г. в 14.00 на заседании диссертационного совета Д 218.013.01 при Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Уральский государственный университет путей сообщения» (УРГУПС) по адресу: 620034, г. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Уральского государственного университета путей сообщения.Причем, можно утверждать, что на протяжении этого времени системы электроснабжения далеко не всегда удовлетворяли требованиям, предъявляемым устройствами СЦБ, что вызывало задержки поездов, а в некоторых случаях и ухудшение условий безопасности движения. Следовательно, практической целью диссертационной работы является обеспечение основного параметра качества электроэнергии - не превышение допустимых устойчивых отклонений напряжения питания систем электроснабжения устройств СЦБ и разработка технических средств, обеспечивающих заданные параметры питающего напряжения, которые должны реализовывать бесперебойную работу станционных и перегонных устройств СЦБ с безусловным выполнением требований безопасности движения поездов. Разработаны и научно обоснованы методы анализа процессов, происходящих в системах электроснабжения устройств СЦБ, включающие в себя: • исследование влияния параметров систем электроснабжения на функционирование устройств СЦБ; Создан ряд трансформаторных подстанций с питанием от ЛЭП с напряжением 6; 10,5 и 27,5 КВ, а также преобразователей напряжения от контактной сети постоянного тока 2,4?4,0 КВ в напряжение 220 В переменного тока частотой 50 Гц, эксплуатирующихся или проходящих испытания на сети дорог. Предложен новый принцип построения систем электроснабжения устройств СЦБ на участках железных дорог с электротягой постоянного тока, исключающий из состава оборудования: ячейки фидеров СЦБ на тяговых подстанциях, линию ВЛ СЦБ и силовое оборудование сигнальных точек (разрядники, разъединители-предохранители, трансформаторы).Показано, что внедрение в устройства СЦБ современной электронной аппаратуры, включая вычислительную технику, ужесточает требования к стабильности питающих напряжений. Выполнен анализ дискретного метода стабилизации напряжения и показано, что он обладает определенными ограничениями по возможностям регулирования напряжения питания устройств СЦБ. Проведен анализ возможных системных способов повышения надежности функционирования систем электроснабжения, основанный на использовании напряжения контактной сети постоянного тока, применении аккумуляторных батарей тяговых подстанций и предложены практические способы для их реализации. Проведено исследование вопросов защиты устройств электроснабжения и аппаратуры СЦБ от грозовых перенапряжений, определены перспективные направления защиты и их практической реализации. Выполнен анализ технико-экономической эффективности существующей и перспективных систем электроснабжения устройств СЦБ.