Совершенствование грузовой работы станции А путем сокращения расходов на грузовые операции - Дипломная работа

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН КОСТАНАЙСКИЙ СОЦИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра «Организация перевозок и транспорт» Специальность 050901 «Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта »Задание принял к исполнению дипломник Барменова М.Т. Технико-экономическая характеристика станции А и подъездных путей 1.1 Определение расчетных суточных грузопотоков 2.1 Выбор типа подвижного состава для перевозок груза 2.4 Составление балансовой таблицы вагонопотоковСхема станции А Станция А является грузовой тупиковой станцией и по объему работы отнесена к станции 3-го класса. На станции есть три парка: - парк приема, состоящий из двух путей; Парк приема предназначен для приема с сортировочной станции грузовых и передаточных поездов на станцию и подготовки их для расформирования. Также на станции имеются пути для ремонта вагонов, пункт технического осмотра грузовых вагонов и экипировочные устройства для локомотивов. Прибытие: Отправление: Прибытие: Отправление: Прибытие: Отправление: Прибытие: Отправление: Прибытие: Отправление: Прибытие: Отправление: Прибытие: Результаты расчетов сводим в таблицу 1.1.Тип подвижного состава выбирается для каждого груза на основании перечней, установленных в «Правилах перевозок грузов». Результаты выбора вагонов сводим в таблицу 2.1 Для тарно-штучных грузов техническая норма загрузки устанавливается исходя из объема выбранного вагона, габаритных размеров и массы грузовых мест, способа их укладки и количества в вагоне. Техническая норма загрузки вагонов с контейнерами определяется по формуле: (2.2) где: - число контейнеров в вагоне; Находим техническую норму загрузки вагонов с контейнерами: Таблица 2.2.Вагоны, прибывающие на грузовую станцию, могут прибывать в передаточных, маршрутных, сборных, вывозных поездах или с диспетчерским локомотивом в зависимости от принятой для участка схемы организации развоза местного груза. В проекте принимаем, что весь вагонопоток прибывает на станцию в передаточных поездах. Все вагоны поступающие с сортировочной станции прибывают в передаточных поездах. Число передаточных поездов определяется отдельно по прибытии и отправлении, в поездах: , (3.1) где - число вагонов в составе передаточного поезда. При большой потребности станции в порожних вагонах их подвод может быть осуществлен в передаточных поездах, целиком состоящих из порожних вагонов.Для грузов, перерабатываемых на транспортно-складском комплексе, необходимо выбрать схему комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ, тип складов и определить их площадь. Площадь складов для хранения грузов, по прибытии или отправлении, определяется отдельно методом удельных нагрузок по формуле, м2: ,(4.1) где - суточный расчетный грузопоток по прибытии (отправлении), т; Площадь контейнерной площадки определяется методом элементарных площадок по формуле, м2: , (4.2) где - техническая норма загрузки контейнера, т; Для грузов, размеры элементарных площадок которых несложно определить, размеры склада определяются по формуле, м2 : , (4.3) где - количество единиц груза, прибывающего (отправляющегося) за сутки, шт; Исходя, из полученной ширины склада найдем его длину для 3-х тонных контейнеров: Найдем длину площадки для 20-ти тонных контейнеров: Найдем длину склада под пиломатериалы и круглый лес: Находим длину склада для фундаментных блоков (ширину склада принимаем 30 метров): Площадь открытого прирельсового склада для гравия определяем по формуле (4.12). , .В суточный план-график включаются все операции, выполняемые с вагонами от момента прибытия на станцию до момента отправления, после выполнения с ними грузовых операций на подъездном пути или на станции.

6. Суточный план график работы станции.