Социально-экономические последствия развития автомобильного транспорта в Дагестане (1901-1965 гг.) - Автореферат

Социально-экономические последствия развития автомобильного транспорта в Дагестане (1901-1965 гг.) Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора исторических наукРабота выполнена на кафедре Отечественной истории Дагестанского государственного педагогического университета. Официальные оппоненты: Доктор исторических наук, профессор, заведующий кафедрой истории Отечества Дагестанского государственного технического университета Алиев Амин Исаевич; Доктор исторических наук, профессор, декан исторического факультета Дагестанского государственного университета Булатов Башир Булатович; Защита диссертации состоится «20» октября 2010 г. в 14 час. 30 мин. на заседании диссертационного совета ДМ 002.053.01 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора исторических наук при Учреждении Российской академии наук Институте истории, археологии и этнографии Дагестанского научного центра РАН по адресу: 367030, Республика Дагестан, г. С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке УРАН Института истории, археологии и этнографии Дагестанского научного центра РАН.Дагестан - один из регионов России, социально-экономическое развитие, которого во многом зависит от развития современной автотранспортной системы. Сформировался сложный социально-экономический процесс, связанный с увеличением количества автомобилей и повышением их роли в жизни общества - автомобилизация. Автомобиль сегодня врос в экономику и современное общество без него развиваться не сможет. При этом понятие «автомобилизация» включает комплекс технических средств, обеспечивающих движение: автомобиль и дорогу. Россия по уровню автомобилизации (а сюда входят и среднедушевая обеспеченность автомобилями, и уровень развития автомобильных дорог, и их качество) постепенно приближается к развитым странам.Во введении обоснована актуальность темы, сформулированы цели и задачи исследования, определены научная новизна и практическая значимость, обоснованы хронологические рамки.Приступая к исследованию темы диссертации, автор учитывал исключительную и важную роль государства в области хозяйственного строительства, приняв во внимание тот факт, что состояние транспорта определяет развитие отраслей экономики и культуры, контактов с другими народами и государствами. Исследование отдельных аспектов истории автомобильного транспорта и его роли в социально-экономическом развитии того или иного государства, достаточно широко, и в то же время, противоречиво и неоднозначно отражено в работах авторов досоветского, советского и постсоветского периодов. Свидетельством тому книга, вышедшая в 1902 году Санкт-Петербурге под названием «Автомобиль и его экономическое и стратегическое значение для России». Описанию социально-экономического положения Дагестана, состоянию его транспортной системы во второй половине XIX в начале XX веков посвящены труды ученых и представителей царской администрации, посетивших, в разное время, Дагестан в составе научных экспедиций, или командированных местной администрацией для изучения области. На материалах областей и республик Северного Кавказа в 60-е - начале 80-х годов ХХ столетия экономистами и работниками транспортных отраслей издан ряд работ, содержащие ценные сведения о развитии различных видов транспорта, результатах их производственной деятельности, трудовых достижениях передовиков отрасли.В указанных фондах содержатся директивы руководящих органов страны, информационные сводки и отчеты республиканских организаций правительству Российской Федерации о состоянии промышленности и транспорта, материалы о финансовой помощи республике, направлении в Дагестан инженерно-технических кадров и т.д. Поэтому длительное время считалось, что автомобили в России, и в частности в Дагестане получили широкое распространение лишь в советское время, до того страна обходилась лишь конской тягой. Она убедительно показала огромное значение автомобильного транспорта в снабжении армии, вызвав его значительное увеличение (с января 1914 по октябрь 1917 в страну было ввезено около 25 тыс. автомобилей). Разрешалось и частное владение автомобилями, хотя наличный автопарк находился преимущественно в собственности государственных учреждений, например автомобильный парк управления автомобильных промыслов одного из самых крупных предприятий того периода, насчитывал в июне 1922 года 13 автомобилей из которых 5 находились в ремонте. Пока шло становление партийно-государственных органов республики, при крупном промышленном объединении Дагестана «Каспобластрыба» 16 января 1921 года был создан транспортный отдел, в распоряжении которого было 5 автомобилей.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ.ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИЙ ОТРАЖЕНО В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ

Монография

1. Алилов А.Н. Влияние автомобилизации на социально-экономическое развитие Дагестана.(1901-1965 гг.) Махачкала, 2008. 12 п.л.

Статьи в ведущих научных рецензируемых журналах, рекомендованных ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации

2. Алилов А. Н. Автомобильные пассажирские перевозки в Дагестане в послевоенный период (1946-1955 гг.) // История науки и техники. М., 2007, № 3. 0,7 п.л. С.56-59.

3. Алилов А.Н. Автомобиль в досоветском Дагестане // История науки и техники. М., № 7, 2007. 1 п.л. С. 21-26.

4. Алилов А.Н. Становление системы автомобильно-дорожного образования в Дагестане в 20 - 30 - е годы. // История науки и техники. М., № 9, 2007. 1 п.л.С. 24-31.

5. Алилов А.Н. Магомедов М. Г. Развитие городского пассажирского транспорта в Дагестане // История науки и техники. М., 2008. № 1. 1 п.л. С. 31-34.

6. Алилов А.Н. Работа автомобильного транспорта в условиях НЭПА (на материалах Республики Дагестан) // История науки и техники. М., 2008. № 1. 1 п.л. С. 35-41.

7. Алилов А.Н. Строительство мостовых сооружений в Дагестане в начале ХХ века // История науки и техники. М., 2008. № 4. 0,5 п.л.С. 54-65.

8. Алилов А.Н. Организация работы пассажирского автотранспорта в годы предвоенных пятилеток (по материалам Республики Дагестан) //История науки и техники. М., 2008. № 6.0,5 п.л.С.27-33.

9. Алилов А.Н. Влияние дорожного развития на расширение сферы культурно-бытового обслуживания населения Дагестана (1946-1955 гг.) //История науки и техники. М., 2009. № 6. 0,4 п.л. С. 29-34.

Статьи, материалы, тезисы, доклады

10. Алилов А.Н. О некоторых особенностях преподавания гуманитарных наук в учебных заведениях автомобильно-дорожного профиля // Сб.: Гуманитарные науки и новые технологии обучения. Махачкала, 1997. 0,3 п.л. С.13-15.

11. Алилов А. Н., Сулаев И. Х. Проблемы социального развития села // Вестник дагестанского государственного университета. Гуманитарные науки. Вып. 6. 1997. 0,3 п.л. С.8-10.

12. Алилов А. Н. Автомобильная тематика в курсе истории // Гуманитарные науки и новые технологии образования. Махачкала, 1998. 0,3 п.л. С. 33-35.

13. Алилов А.Н. Профильный подход к изучению истории //Гуманитарные науки и новые технологии образования. Тезисы докладов IV Региональной межвузовской научно-практической конференции. 14 мая 1999. Махачкала, 1999. 0,3 п.л. С. 41-43.

14. Алилов А. Н. Первые автомобили в Дагестане // Болгария. Дагестан. Турция. Выпуск IV. Сборник научных трудов. Махачкала, 1999. 0,3 п.л.С. 4-7.

15. Алилов А. Н. Автомобиль для личного пользования // Колесо. Махачкала, 2000. № 29. 0,3 п.л. С. 5-6.

16. Алилов А. Н. Автомобильный транспорт в условия НЭПА // Сборник научных сообщений Махачкалинского филиала МАДИ(ГТУ). Махачкала, 2001. 0,5 п.л. С. 34-38.

17. Алилов А. Н. Начало автомобилизации в Дагестане // Сборник научных сообщений Махачкалинского филиала МАДИ(ГТУ). Махачкала, 2001. 0,3 п.л. С. 33 - 35.

18. Алилов А. Н. Состояние дорожной сети в Дагестанской области в начале ХХ века // ВНТИЦ. № 73200200009. -20 с. Москва, 16 января 2002. 1,2 п.л.

19. Алилов А. Н. Автомобильные пассажирские перевозки в первые послевоенные годы (1946-1950 гг.) // Научное обозрение. Сборник статей ассоциации молодых ученых Дагестана. Вып.11. Махачкала, 2004. 0,4 п.л. С. 88-91.

20. Алилов А. Н. Автомобильный Land-Lease в Дагестане // Перспективы и проблемы развития автомобильного транспорта и дорожного хозяйства республики Дагестан. Материалы научно-практической конференции преподавателей и аспирантов Махачкалинского филиала МАДИ(ГТУ). Махачкала, 2004. 0,3 п.л. С. 158-166.

21. Алилов А. Н. Дорожное строительство в Дагестане (1946-1950 гг.) // Реформы в Дагестане. Сборник научных трудов. Т. IX. Махачкала, 2005. 0,3 п.л. С. 143-147.

22. Алилов А. Н. Строительство мостов в Дагестанской области в начале ХХ века // Научное обозрение. Сборник статей ассоциации молодых ученых Дагестана. Вып. 13. Махачкала, 2005. 0,3 п.л. С. 63-66.

23. Алилов А. Н. Становление системы подготовки водительских кадров в Дагестане (1920-1930-е гг.) // Исторические науки. М., 2006. № 6. 0,4 п.л. С. 14 - 17.

24. Алилов А. Н. Грузовые автомобильные перевозки в Дагестане (1951-1955 гг.) // Аспирант, соискатель. М., 2006. № 6. 0,4 п.л. С. 17 -20.

25. Алилов А. Н. Организация работы пассажирского автотранспорта Дагестана в восстановительный период. (1946-1950 гг.) // Россия в мировом сообществе цивилизаций: история и современность. Материалы международной научно-практической конференции. Пенза, 2006. 0,3 п.л.

26. Алилов А. Н. Особенности работы автомобильного транспорта в годы Великой Отечественной войны // Материалы VI Научно-практической конференции преподавателей аспирантов и студентов Махачкалинского филиала МАДИ(ГТУ). Махачкала, 2006. 0,8 п.л. С. 21 -24.

27. Алилов А. Н. Легковой автомобильный транспорт в Дагестане (первая половина 60 - х годов) // Современные проблемы теории и практики развития региона в интересах развития России. Махачкала, 2007. 0,4 п.л. С. 63 -66.

28. Алилов А. Н., Магомедов М. А. Развитие автомобильного транспорта в Дагестане и его экологические последствия в конце 1950-х - начале 1960-х годов (исторический аспект) // Современные гуманитарные исследования. М., 2007. № 2. 0,4 п.л. С. 14 -16.

29. Алилов А. Н., Османов С. Автомобильные дороги и проблемы социально - экономического развития Дагестана (50-е годы) // Современные проблемы теории и практики развития региона в интересах развития России. Махачкала, 2007. 0,3 п.л. С. 66 -72.

30. Алилов А. Н. Ремонт и содержание автомобильных дорог в Дагестана в годы Великой Отечественной войны. (1941-1945гг). Даг.гос.ун-т. Махачкала, 2007, - 18с. Библиогр.: 36 назв. Рук. деп. в ИНИОН РАН - № 60453 Москва, 06.12.2007. 1 п.л.

31. Алилов А. Н. Развитие грузовых и пассажирских перевозок в Дагестане (30-е годы) Даг.гос.ун-т. - Махачкала, 2007. 20с . Библиогр.: 42 назв. - Рук. деп. в ИНИОН РАН - № 60454. Москва, 06.12.2007. 1,2 п.л.

32. Алилов А. Н. Автомобильный транспорт в 20-х годах ХХ века и становление туризма в Дагестане //Материалы всероссийской научно-практической конференции. «Стратегия развития туризма и рекреации в регионах». Махачкала, 2007. 0,3 п.л. С. 162 -166.

33. Алилов А. Н. Роль автомобильного транспорта в развитии туризма в Дагестане (1956-1965 гг.) // Материалы всероссийской научно-практической конференции. «Стратегия развития туризма и рекреации в регионах». Махачкала, 2007. 0,4 п.л. С. 166 - 172.

34. Алилов А. Н. Организация работы грузового автотранспорта в Дагестане в восстановительный период (1946-1950 гг) // Исторические науки. М., 2008. № 1. 0,3 п.л. С. 16 - 18.

35. Алилов А.Н. Подготовка специалистов автомобильно-дорожного профиля в Дагестане в годы 4-й пятилетки. (1946-1950гг.) // Философия отечественного образования: история и современность. (Сборник статей IV Международной научно-практической конференции). Пенза, 2008. 0,3 п.л. С. 256 - 257.

36. Алилов А.Н. Повышение роли автотранспорта в экономическом развитии Дагестана (1959-1965)// Материалы IV Международной научно-практической конференции. Пенза, 2008. 0,3 п.л. С. 15-17.

37. Алилов А.Н. Развитие системы автомобильно-дорожного образования в Дагестане (1959-1965 гг) // Материалы Всероссийской научно-практической конференции «Власть, общество, личность». Пенза, 2009. 0,3 п.л. С. 17 - 19.

38. Алилов А.Н. Автомобильная техника союзников в Дагестане (1941-1945 гг.).// Материалы Международной научно-практической конференции «Великая Отечественная война в пространстве исторической памяти российского общества». Ростов-на-Дону, 2010. 0,3 п.л.

Размещено на .ru