Характеристика основных проблем формирования правильной оценки социально-экономических последствий аварийности автотранспорта. Информирование участников дорожного движения как одна из сервисных функций любой интеллектуальной транспортной системы.
При низкой оригинальности работы "Социально-экономические последствия аварийности на автомобильном транспорте Российской Федерации, пути решения проблем", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Согласно выводам Комиссии по глобальной дорожной безопасности ООН в случае непринятия должных мер по ОБДД количество смертей на дорогах в результате дорожных аварий может увеличиться во всем мире на 60% и к 2020 году почти 2 млн. человек будет умирать каждый год по этой причине. Не случайно 64-й сессией Генеральной Ассамблеи ООН 2 марта 2010 г. принята резолюция № 64/255 «Повышение безопасности дорожного движения во всем мире» с объявлением периода 2011-2020 г.г. «Десятилетием действий за безопасность дорожного движения с целью стабилизировать, а затем сократить прогнозируемую смертность от происходящих в мире ДТП путем активизации деятельности на национальном, региональноjм и глобальном уровнях». Правительством РФ деятельность в сфере ОБДД рассматривается как направление работ и принятие мер по реализации в 2011-2015 годах Концепции демографической политики Российской Федерации на период до 2025 г. с целью стабилизации численности населения на уровне 142-143 млн. чел., а также увеличения ожидаемой продолжительности жизни до 71 г., повышения в 1,3 раза коэффициента рождаемости и снижение на треть уровня смертности к уровню 2006 г. Принятое Правительством РФ решение о пролонгации ФЦП ПБДД до 2020 г. является результатом выполнения рекомендаций Генеральной ассамблеи ООН, а также реализацией разрабатываемого ВОЗ плана действий на Десятилетие на национальном, региональном и глобальном уровнях, которыми предлагается: государствам-членам установить собственные национальные цели по сокращению числа жертв ДТП к 2020 году. Сложность формирования правильной оценки социально-экономических последствий аварийности во многом усугубляется значительной, прежде всего бюджетной ресурсоемкостью проведения предупредительно-профилактических мероприятий, низкой (внешней) коммерческой привлекательностью вложений финансовых и материальных средств в систему ОБДД, а также тем обстоятельством, что недофинансирование этой сферы невозможно компенсировать административно-законодательными мерами.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
