Соціально-економічна ефективність експорту транспортних послуг України - Автореферат

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукПоказано, що за рівнем експорту транспортних послуг Україна відстає від розвинених країн світу в 5-7 разів, а від Данії та Голландії - в 20-25 разів. За прогнозний період 2007-2012 роки обсяг експорту транспортних послуг зросте з 5355 млн. до 9500 млн. дол.. США. Зокрема, за експертними оцінками до 2020 року обсяг експорту транспортних послуг перевищить 20 млрд. дол. В диссертационной работе приведены роль и значение экспорта транспортных услуг во внешнеэкономических связках, связь и зависимость этих услуг от развития экономики. В работе впервые приведено толкование понятия экспорта транспортных услуг, а также понятие социально-экономической эффективности транспортных услуг.У даний час світовий обєм експорту транспортних послуг складає приблизно 1850 млрд. дол. У країнах Південно-Східної Азії темпи зростання послуг за цей період складали - 16,6%. Вигідне геополітичне положення України, розташоване на перехресті торгових шляхів між Європою і Азією визначає розвиток нашої країни як транзитної. Враховуючи, що в здійсненні транспортних послуг беруть участь різні види транспорт), представляє науковий і практичний Інтерес визначити роль і значення їх в зовнішньоекономічних звязках України. спрогнозувати їх розвиток, визначити соціальну і економічну продуктивність, умови і чинники, що впливають на їх розвиток, а також інвестиційні пріоритети. У численних дослідженнях вітчизняних учених, присвяченим міжнародним перевезенням, формуванню і функціонуванню міжнародних транспортних коридорів і т.п.. проблематика по транспортних послугах опинилася в «тіні», не дивлячись на їх істот н\ економічну і соціальну значущість.Згідно визначень «Економічної енциклопедії» під редакцією Мочерного СВ., економічні ресурси - це сукупність ресурсів, які використовуються в господарській діяльності підприємства для виробництва, обміну, розподілу і споживання матеріальних, духовних благ та задоволення постійно зростаючого попиту населення, а під суспільними затратами розуміють всі затрати живої та уречевленої праці, які повязані з виробництвом продукту. На наш погляд кордони даних категорій розмиті, адже уречевлена праця, яка використана у виробництві і за даним визначенням класифікована як затрати, може розглядатись і як оборотні засоби виробництва чи матеріали, що є, згідно наведеному визначенню, ресурсами. Ефективність згідно реформаторського підходу визначається як „способность приносить эффект, результативность процесса, проекта и тому подобное, определяемая как отношения эффекта, результата к затратам, которые обеспечивают этот результат". Дане визначення є досить вдалим, оскільки воно характеризує ефективність не тільки з точки зору отриманого результату, а й дає змогу оцінити, якою ціною отримані результати були досягнуті. На нашу думку, тут незрозумілим є поняття відсутності втрат, адже для виробництва будь-якого продукту необхідно понести затрати живої та уречевленої праці, іншими словами втратитись, щоб отримати результатом виробництва певний продукт.Структура експорту транспортних послуг з свого формування принципово відрізняється від загальної структури всього масиву транспортних послуг, передбачених їх класифікатором (см.рис.1). Зокрема, структурою експорту транспортних послуг передбачається ділення всіх послуг з видів транспорту, кожен з яких має розділи по вантажних і пасажирських перевезеннях і інших послугах цього виду транспорту. В той же час класифікатором всіх транспортних послуг в розділі «60» передбачаються послуги з вантажних і пасажирських перевезень всіх видів наземного транспорту у тому числі і трубопровідного транспорту. Таким чином, експорт транспортних послуг, який передбачений відповідним класифікатором, трансформується в структуру зрозумілішу і спрощену (по видах магістрального виду транспорту) за допомогою блоку: “згідно статей потокового рахунку платіжного балансу”. Виходячи з вищевикладеного, наукове поняття експорту транспортних послуг, слід дати в наступній редакції: «Експорт транспортних послуг є численною і різнорідною сукупністю послуг, визначених відповідним класифікатором, але на відміну від останнього, він (експорт) згрупований по видах магістрального транспорту з виділенням вантажних і пасажирських перевезень і приведенням всіх прибуткових надходжень до однієї розрахункової валюти - долл.У країнах з розвиненою економікою у сфері послуг зайнято, як правило, більше половини працездатного населення. У всьому світі доходи індустрії послуг в 2005 році перевищили 8250 млрд. дол., а експорт транспортних послуг склав 1850 млрд. дол. Транспортні послуги в розвинених країнах із стійкою економікою, як правило, складають 20 - 25 % від загального обєму послуг.

Основний зміст дисертаційної роботи