Двигатель постоянного тока: понятие и классификация. Взаимодействие статора и ротора. Порядок вычисления момента инерции ротора. Конструкции коллекторов, их разновидности. Области применения, основные преимущества и недостатки двигателей постоянного тока.
Министерство образования Иркутской области Подготовка плана выступления по теме: «Составление технических данных двигателей постоянного тока»Простейший двигатель, являющийся машиной постоянного тока , состоит из постоянного магнита на индукторе (статоре ), одного электромагнита с явно выраженными полюсами на якоре (двух-зубцового якоря с явно выраженными полюсами и с одной обмоткой), щеточно-коллекторного узла с двумя пластинами (ламелями ) и двумя щетками . · Статор (индуктор): На статоре ДПТ располагаются, в зависимости от конструкции, или постоянные магниты (микродвигатели), или электромагниты с обмотками возбуждения (катушками, наводящими магнитный поток возбуждения). В простейшем случае статор имеет два полюса, то есть один магнит с одной парой полюсов. Из трех, кажущихся явно выраженными, полюсов, на самом деле один полюс все время находится в зоне коммутации, то есть ротор имеет две пары полюсов (как и статор, так как в противном случае работа двигателя не возможна). · Коллектор: Коллектор (щеточно-коллекторный узел ) выполняет одновременно две функции: является датчиком углового положения ротора и переключателем тока со скользящими контактами.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
