Составление сметной документации на строительство участка автомобильной дороги - Курсовая работа

Содержит результаты расчета прямых затрат по устройству дорожной одежды и водопропускной трубы, расчет чистой прибыли дорожно-строительной организации. Дорожное строительство - комплекс строительных работ, включающий устройство дорожного полотна и дорожной одежды, искусственных сооружений и дорожно-эксплуатационных построек. В связи с увеличением грузоперевозок и ростом интенсивности движения автомобильного транспорта требуется устройство качественных дорожных покрытий, которые могут обеспечивать хорошие эксплуатационные качества автомобильной дороги. Стоимость устройства дорожного покрытия дорог составляет около 50% от стоимости устроительства автомобильной дороги. Целью данной курсовой работы является составление сметной документации на строительство участка автомобильной дороги, который включает строительство водопропускной трубы и устройство дорожной одежды, а так же расчет чистой прибыли дорожно-строительной организации.Теоретическая длина трубы с оголовками поверху зависит от ширины земполотна Вз, заложения откосов, высоты насыпи h, высоты портальных стенок hвых и hвх. Фактическая длина трубы Lф подбирается исходя из типа фундамента и числа звеньев так, чтобы: 0< = (LФ-Lt-2t)< = S, (2.2) где S - шаг изменения длины трубы (для короткомерных труб S = 1.0м). Для короткомерных труб под длину Lt подбирается необходимое количество n звеньев длиной 1м по формуле: LФ = , (2.3) где S-длина нормального звена (1 м) n - количество звеньев (n = 12).Для средней части труб разработаны три типа фундаментов (см. рис.2): 1 - гравийно-песчаная подушка; Тип фундамента выбирается при проектировании в зависимости от местных инженерно-геологических условий: уровня грунтовых вод, гидрологического режима работы сооружения, наличия материалов. Первый тип - звенья труб опираются на спрофилированную подушку толщиной 0.3 м из щебеночно-песчаной или ПГС, которая укладывается на тщательно уплотненный естественный грунт. Второй тип - сборные фундаменты из лекальных ж/б блоков, устанавливаемых на спланированный уплотненный естественный грунт по щебеночной подготовке толщиной 10 см. Конструкция оголовков состоит из портальной стенки и 2-х откосных крыльев, заглубленных в грунт и установленных на щебеночную подготовку толщиной 10 см.Определяем ширину растекания потока по формуле: Врас = , (2.6) где n = 0.78 0.36lg , (2.7) z - длина укрепления, отсчитываемая от конца оголовка (2,8 м); Расчетная глубина размыва в конце укрепления при ограниченном времени прохождения паводка находится по формуле: , (2.10) где Кр = 0,85 при Де< = 2.5 dгр - средний диаметр частиц лога (dгр = 0,0025 м); Расчетная глубина размыва при наличии в ковше размыва каменной наброски рассчитывается по формуле: , (2.11) где dн - средний расчетный диаметр камня наброски (dн = 0,3м); Выбор типа укрепления производят по скорости течения воды на выходе из трубы, увеличенной в 1.2 раза, в зависимости от глубины воды на выходе.Подсчитаем объем грунта для устройства фундамента и песчано-гравийной подготовки: Объем котлована V: V = 2 V1 V2 V3, (2.16) где V1 - объем откосов, м3; h - высота фундамента и песчано-гравийной подготовки под трубой, м; Из них объем песчано-гравийной подготовки: (2.20) где l’-длина песчано-гравийной подготовки, м; h’ - высота песчано-гравийной подготовки под трубой, м; Определим объем подготовки из щебня: Объем портальной стенки часть, которая находится в песчано-гравийной подушке равен: Объем песчано-гравийной подушки равен: м3.Гидроизоляция обмазочная: , (2.27) где D - наружный диаметр трубы, м; Гидроизоляция оклеечная: , (2.28) где K - ширина оклеечной гидроизоляции, м;Укрепление откосов земляного полотна у трубы ведем посредством посева многолетних трав по предварительно подсыпанному растительному грунту. Откуда имеем: высота укрепления откоса на выходе равна: высота укрепления откоса на входе равна: Для дальнейшего проектирования принимаем Длина укрепления откоса равна: Ширина укрепления верха откосов: на выходе: , (2.34) на входе: (2.35) где - угол, образуемый откосным крылом и лотком, - ширина укрепления на входе, м. Откуда имеем: Ширина укрепления верха откосов равна: Площадь укрепления откосов: на выходе: на входе: Площадь укрепления русла: на выходе: (2.37) на входе: (2.38) где z1 - длина укрепления, от конца оголовка на выходе (2,8 м);Схема дорожной одежды Дорожная одежда IV категории дорог представлена на рис. Конструкция: - дренирующий слой из песка средней крупности 20 см;1 Е1-12-14 Разработка грунта в отвал экскаватором "обратная лопата" с ковшом вместимостью 0.5-0.63 м3, грунт II группы 1000м3 29,720 340,000 86,270 369,720 19,550 2 Е1-164-2 Разработка грунта вручную в траншеях до 2-х м без крепления откосов, грунт II группы 100м3 394,790 394,790 261,800 12 Е1-12-14 Разработка грунта в отвал экскаватором "обратная лопата" с ковшом вместимостью 0.5-0.

Содержание

Введение

1. Краткая характеристика района строительства

2. Объем работ на устройство водопропускной трубы

2.1 Определение длины трубы

2.2 Выбор типа фундамента

2.3 Расчет размеров укрепления русла

2.4 Расчет объемов земляных работ

2.5 Расчет гидроизоляции

2.6 Расчет укреплений русла и откосов

3. Конструктивное решение дорожной одежды

4. Локальная смета на сооружение водопропускной трубы

5. Локальная смета на устройство дорожной одежды

6. Расчет объема выполненных работ в текущих ценах

7. Расчет чистой прибыли дорожно-строительной организации

Заключение

Литература

Реферат

Составление сметной документации на строительство участка автомобильной дороги и расчет чистой прибыли дорожно-строительной организации: пояснительная записка к курсовой работе по дисциплине «Экономика отрасли»: 1-700301 / БРГТУ; Бутько Д.А.; Д - 9; Кафедра Э и ОС - Брест, 2007. - с.; ил.; табл.; ист.

Ключевые слова: прямые затраты, накладные расходы, расценка, приведенные затраты, эксплуатационные расходы, дорожная одежда.