Составление и расчет сборочной размерной цепи - Курсовая работа

Кафедра Транспортные средства и техносферная безопасность КУРСОВАЯ РАБОТА по дисциплине «Метрология Стандартизация и Сертификация»Расчет размерных цепей и их анализ как обязательный этап конструирования машин повышает качество, обеспечивает взаимозаменяемость и снижает трудоемкость их изготовления. При этом устанавливается количественная связь между размерами деталей машины, уточняются номинальные значения и допуски взаимосвязанных размеров, исходя из эксплуатационных требований и экономической точности обработки деталей и сборки машины; определяется наиболее рентабельный вид взаимозаменяемости (полная или неполная); добиваются наиболее правильной простановкой размеров на рабочих чертежах; определяются операционные допуски и пересчитываются конструктивные размеры на технологические (в случае несовпадения технологических баз с конструктивными). размерный цепь червячный вал Расчет точности сборки с помощью размерных цепей независимо от их вида и задач можно выполнить в такой последовательности. Замыкающим звеном могут быть зазор, натяг, размер, значение перемещения детали в механизме и другие величины, характеризующие точность собранного изделия. Номинальные значения и отклонения выбирают в зависимости от эксплуатационных требований к механизму.Описание размерной цепи Подшипники качения; На рисунке 1 представлен чертеж корпуса червячного вала (5) вращающегося на двух подшипниках качения (3).В его основу положен принцип возможности одновременного сочетания предельных значений увеличивающих и уменьшающих размеров, приводящий к наиболее неблагоприятным условиям сборки, т.е. все увеличивающие звенья имеют наибольшие значения, а уменьшающие звенья - наименьшие, и наоборот. Если при этих условиях возможна сборка узла механизма, то данный метод гарантирует 100%-ную собираемость. Метод максимума-минимума содержит два способа расчета: способ равных допусков и способ одного квалитета.Величина зазора определяется номинальными размерами звеньев сборочной размерной цепи и требуемой точностью изготовления сборочной единицы. Тогда допуск исходного звена равен: Теперь перейдем непосредственно к расчету сборочной размерной цепи методом максимума-минимума, способом равных допусков. С учетом того, что звенья - стандартные (подшипники качения) с классом точности 0, их допуски в соответствии с таблицей 1.1 равны: И во всех последующих расчетах изменению не подлежат, определяем средний допуск составляющих звеньев: где m - это количество увеличивающих звеньев, n - это количество уменьшающих звеньев. При этом для увеличивающих звеньев поля допусков определяются как для основных отверстий, а для уменьшающих звеньев - как для основных валов. Выбираем ближайший 10 квалитет по таблице 2 со стандартным числом единиц допуска a=64 и по этому квалитету определяем допуски составляющих звеньев учитывая, что допуски стандартных звеньев (подшипников) не изменились.Этот метод базируется на теории вероятностей, согласно которой одновременное сочетание предельных значений увеличивающих и уменьшающих размеров маловероятно.Принимаем закон распределения размеров из таблицы 3 , процент брака P=10% =1.65 Тогда по таблице 1 выбираем стандартные допуски для составляющих звеньев, учитывая, что для подшипников качения допуск не изменился. При установленных стандартных допусках составляющих звеньев определяем величину коэффициента : Таким образом, при установленных допусках процент риска не превышает заданных 10% По таблице 2 выбираем стандартные допуски для составляющих звеньев, учитывая, что для подшипников качения допуски остаются неизменными. Тогда: При установленных стандартных допусках составляющих звеньев определяем величину коэффициента : Таким образом, при установленных допусках процент риска не превышает заданных 10%.Все размеры, представляющие звенья размерной цепи, выполняют с расширенными допусками, экономически приемлемыми для данных производственных условий, а размер одного из звеньев изменяют без удаления материала с помощью компенсационных колец или прокладок. В качестве компенсатора принимаем звено, размеры которого проще всего регулировать дополнительными вставками А5.При этом для такой группы деталей поля групповых допусков располагаются относительно номинальных размеров в соответствии с ранее определенным правилом, т.е. для увеличивающих звеньев поля допусков определяются как для основных отверстий, а для уменьшающих звеньев - как для основных валов. Назначаем допуски для изготовления деталей по 12-му квалитету. Допуски на ширину колец подшипников назначаем по 0-му классу точности.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Анализ работы узла с выбором определенных требований и условий работы

2. Расчет размерных цепей методом максимума минимума

2.1 Способ равных допусков

2.2 Способ одного квалитета

3. Вероятностный метод расчета размерных цепей

3.1 Способ равных допусков

3.2 Способ одного квалитета

4. Метод регулирования при расчете размерных цепей

5. Метод групповой взаимозаменяемости

6. Анализ результатов методов расчета размерной цепи

6.1 Анализ размерных цепей методом максимума-минимума

6.2 Анализ размерных цепей методом вероятностного расчета

6.3 Анализ размерных цепей методом регулирования

6.4 Анализ размерных цепей методом групповой взаимозаменяемости

6.5 Назначение посадок для сборочного чертежа

Вывод

Библиографический список