Составление грузового плана сухогрузного судна - Курсовая работа

Федеральное автономное государственное бюджетное образовательное учреждение Институт кораблестроения и морского транспорта По дисциплине: «Технология перевозок грузов морем Ч. 1.» на тему: «Составление грузового плана сухогрузного судна»Морской торговый порт Туапсе расположен на Кавказском побережье Черного моря в вершине бухты Туапсе, к юго-востоку от скалистого мыса Кадош и включает в себя участки водной поверхности в устьях рек Паук и Туапсе. Порт находится в центре города Туапсе, входящего в состав Краснодарского края. Наибольшая повторяемость морского волнения на подходах к порту приходится на юго-восточное направление и составляет 19,9%. К внутренней акватории порта ведет морской входной канал длиной 1400 м, шириной 100 м и глубиной 13,3 м с односторонним движением судов. Порт принимает суда длиной до 250 м, дедвейтом до 100 тыс. тонн и осадкой до 12 м.При этом повышается температура которая может привести к возгоранию. На судне имеются датчики температуры, на разных слоях. Не допускается погрузка угля с температурой более 35 градусов. Температуру замерять ежевахтенно, при повышении температуры в процессе перевозки до 40-45 градусов замеры делать каждые два часа, при достижении температуры до 60 градусов принимать меры к избеганию возгорания. В необходимой степени учитывают требования таких международных документов как, Международного кодекса морской перевозки опасных грузов (IMDG Code), Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов, а также государственных стандартов России: ГОСТ 19433 «Грузы опасные.Основной целью разделов настоящего Кодекса, относящихся к этим грузам, является привлечение внимания капитанов и других лиц к существованию скрытой опасности смещения груза и описанию мер предосторожности, которые считаются необходимыми для сведения этой опасности к минимуму. В целях предотвращения смещения груза, а также снижения воздействия окисления в случае, когда вещество предрасположено к окислению, по окончании погрузки эти грузы следует расштивать так, чтобы они были разравнены в разумных пределах, независимо от указанного для них значения угла естественного откоса. Грузы, содержащие жидкость, кроме упакованных консервов в жестяных банках или подобных им грузов, не должны грузиться в то же грузовое помещение поверх или поблизости от партии этих грузов. Во время рейса следует предпринимать надлежащие меры предосторожности, чтобы предотвратить попадание жидкостей в грузовое помещение, в котором перевозятся эти грузы. Конструкция и расположение таких специальных устройств должны надлежащим образом обеспечивать не только противодействие тем огромным силам, которые возникают в результате перетекания разжиженных навалочных грузов с высокой плотностью, но и снижение до приемлемого безопасного уровня возможных кренящих моментов, возникающих в результате поперечного перетекания груза в грузовом помещении.При перевозке предложенного груза(уголь и топливозаправщики)необходимо пользоваться такими международными кодексами и конвенциями: - Конвенцией СОЛАС-74 (Глава 6 «Перевозка грузов» ) Кодексом безопасной практики размещения и крепления грузов Также в процессе погрузки и выгрузки должна быть оформлены следующие документы:-Нотис о готовности судна к грузовым операциям -Акт о готовности грузовых помещенийОпределим величину судовых запасов на предстоящий рейс по формуле 5.1. и 5.2.: где тх и тст - Ходовое и стояночное время. При расчете запасов топлива рт и воды рв на предстоящий рейс стояночным временем тст можно пренебречь, поскольку судно находится в портах загрузки и выгрузки не значительное время. Подставив значения из таблицы 6.1. в формулу 6.4 получим: Используя исходные данные из таблицы 5.1. и полученные значения ходового времени, определим величину судовых запасов по формуле 6.1. и 6.2.: Общее количество топлива, необходимого на предстоящий переход определяется по формуле 5.5: где Кшт - коэффициент штормового запаса. Величину штормового запаса определяют исходя из сезона, района плавания судна, времени перехода, а также из экономической целесообразности. Так как судно в течении рейса пересекает несколько климатических зон, то коэффициент штормового запаса вычислим по формуле 6.6.: Определим общее количество топлива, необходимого на предстоящий переход по формуле 5.5: Результаты расчета запасов, необходимых на предстоящий рейс, приведем в таблице 5.2.Для расчета количества необходимого сепарационного материала в трюмах используют формулы 6.1.,6.2.,6.3.,6.4.: П = Кл * О (6.1.) qп = Кп * О (6.2.) qt = Кт * О (6.3.) qг = Кг * О (6.4.) Нормы расхода лесоматериалов Кл, проволоки Кп, троса Кт, гвоздей Кг приведены в таблице 6.1. ? Зависимость количества сепарационного материала от вида грузаИспользуя данные по характеристикам грузовых трюмов и цистерн запасов, приведенные в Информации об остойчивости судна, заполним таблицу 7.1 весов, координат центров тяжести и моментов принятых на судно грузов и запасов. На рисунке 7.1 изображена осадка для судна водоизмещением 14598.

Содержание

1. Краткие характеристики портов выгрузки

2. Транспортные характеристики предложенных к перевозке грузов

3. Требования по подготовке грузовых помещений к перевозке зерновых грузов

4. Международные кодексы и конвенции, требования которых применимы при перевозке предложенного груза

5. Расчет грузоподъемности и грузовместимости на предстоящий рейс

6. Расчет необходимого количества сепарационных материалов

7. Расчет остойчивости и посадки судна при составлении грузового плана

8. Построение диаграмм статической и динамической остойчивости

9. Проверка общей прочности корпуса судна

10. Графическое исполнение грузового плана судна

Библиографический список

Исходные данные

Порт погрузки, порт выгрузки Туапсе, Эймейден

Начало рейса 22.12.15

Основной груз Уголь «ОС»

Палубный груз 6 заправщиков ТЗ-151-П по 9,3 т

Норма погрузки (т/сутки) 3000 т/сутки

Норма выгрузки (т/сутки) 3500 т/сутки

Время на вспомогательный операции при погрузке и выгрузке (ч) 6/7 часов

Судно №1, Балкер

1. Краткие характеристики портов погрузки и выгрузки

Рис 1.1 Карта порта Туапсе

Расположение

Географические координаты порта: Северная широта 44° 05"

Восточная долгота 39° 04"