Состав транспортной системы Российской Федерации - Контрольная работа

Состав транспортной системы Российской ФедерацииОпределить: а) количество подвижного состава б) общее время доставки грузов Определить возможность своевременной отправки их Санкт-Петербургского порта 560 судов с продукцией казанского арматурного завода в течение месяца (30 суток)Унимодальная (одновидовая) перевозка осуществляется одним видом транспорта, например автомобильным, как правило, в тех случаях, когда заданы начальный и конечный пункты транспортировки логистической цепи без промежуточных операций складирования и грузопереработки. При смешанных перевозках доставка грузов осуществляется последовательно несколькими видами транспорта с передачей груза в пунктах перевалки с одного вида транспорта на другой (железнодорожно-автомобильная, речная-автомобильная, морская-железнодорожная и т.п.) транспорт. При прямой смешанной перевозке грузовладелец заключает договор с первым перевозчиком, действующим как от своего имени, так и от имени следующего перевозчика, представляющего другой вид транспорта. Мультимодальная перевозка (multimodal transport) - это смешанная перевозка грузов двумя или более видами транспорта, которая осуществляется на основании договора смешанной перевозки, из места в одной стране, где грузы поступают в ведение оператора смешанной перевозки, до обусловленного места доставки в другой стране. При этом оператор смешанной перевозки, который организует перевозку, берет на себя ответственность за всю перевозку и выдает документ мультимодальной перевозки.Определить возможность своевременной отправки их Санкт-Петербургского порта 560 судов с продукцией казанского арматурного завода в течение месяца (30 суток) Свирь 2 твх1 38,2 28,65 49,66 43,93 47,75 45,84 40,11 51,57 твх2 45,84 43,93 47,75 43,93 45,84 47,75 49,66 45,84 твых1 38,2 30,56 45,84 51,57 45,84 43,93 45,84 47,75 твых2 45,84 47,75 49,66 45,84 47,75 49,66 51,57 43,93 тв 3,82 5,73 3,82 5,73 7,64 5,73 3,82 5,73 t шв 5,73 7,64 9,55 7,64 5,73 5,73 9,55 7,64 время наполнения или опорожнения камеры шлюза при наличии в нем судна, (тно), мин 19,1 19,1 22,92 24,83 22,92 21,01 22,92 22,92 время наполнения камеры при отсутствии в ней судна, (тно2 ), мин 24,83 24,83 24,83 24,83 24,83 24,83 24,83 24,83 коэффициент использования шлюза в наиболее напряженные сутки навигации (?) 1,73 1,71 1,75 1,73 1,71 1,73 1,71 1,75 коэффициент неравномерности подхода судов к шлюзу (j) 2,1 2,2 2,2 2,1 1,9 2,2 2,1 2,1 Показатель Значение показателя по декадам первая вторая третья коэффициент использования входа (Ки) 0,5 0,4 0,6 коэффициент, учитывающий задержки входа и выхода по метеорологическим причинам (Кмет) 0,9 0,8 0,7 продолжительность входа судна в порт (t 1 ), мин 30 50 60 Показатель Значение длина портовой ветви, км 250 скорость движения передаточного поезда км/час 15 продолжительность технических операций локомотива за один оборот, мин 10 среднее количество вагонов в передаточном поезде, вагонов 88 коэффициент суточной неравномерности поступления грузов на перевалку 0,6 длина станционных путей, км 130 скорость движения маневрового локомотива с вагонами, км/час 25 продолжительность технических операций маневрового локомотива при формировании одной подачи, мин 30 среднее количество вагонов в одной подаче, вагонов 30 длина соединительных путей, км 210 скорость движения подачи, км/час 35 количество груза в одной подаче, тонн 180 эксплуатационная производительность механизации, тонн/час 60 технические перерывы при обработке одной подачи, час 0,4 длительность работы пункта перевалки за сутки, мин 20 время подачи, расстановки и уборки вагонов маневровым локомотивом, час 30 время на загрузку (разгрузку) группы вагонов одной подачи, час 56 В передаточном узле пропускную способность определяют отдельно для портовой ветви, портовой станции, соединительных и погрузочно-разгрузочных путей, при этом для определения коэффициента загрузки этих объектов следует найти отношение фактической пропускной способности (минимальной по всем объектам) и плановой.

Содержание

Введение

1. Смешанная перевозка, сущность и виды. Требования к подвижному составу при смешанных перевозках