Проектирование газонефтепроводов: гидравлический расчет и выбор оптимального диаметра трубопровода, механические и теплотехнические расчеты. Защита нефтепровода от коррозии. Сооружение фундамента и разворачивание РВС-5000. Особенности перекачки газа.
При низкой оригинальности работы "Сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
МИНОБР науки РФ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОФАНИЮ НГОУ ВПО Камский институт гуманитарных и инженерных технологий НЕФТЯНОЙ ФАКУЛЬТЕТ Контрольная работа Сооружение и эксплуатация газонефтепроводов и газонефтехранилищ Выполнил(а): студент гр.ЗНД-9 A.C.Накаряков Проверил: Кудряшова А.Г. г.Ижевск 2014г. Содержание 1. Классификация магистральных нефтегазопроводов 4. Схема прокладки магистрального нефтепровода (газопровода) 5. Проектные работы должны вестись в соответствии с требованиями СНиП 2.05.06-85 Магистральные трубопроводы, ТСН 12 - 301 - 96. Развитие сети нефтегазопроводов осуществляется на основе технико-экономического обоснования (ТЭО) с выявлением наиболее оптимальных направлений проектируемых нефтяных и газовых магистралей. Обычно проектирование ведется в две стадии - составление технического проекта и разработка рабочих чертежей. При составлении ТЭО: - выполняется анализ ресурсов нефти, нефтепродуктов, газа, предназначенных для транспортировки по данному трубопроводу; - составляется баланс грузопотоков в динамике по годам; - выбирается генеральное направление трассы трубопровода; - определяется производительность трубопровода при полном развитии и по очередям строительства; - находится оптимальный диаметр и необходимое число перекачивающих станций; - устанавливается очередность строительства и ввода мощностей; - определяется стоимость строительства на основании укрупненных нормативов капиталовложений. В задачу инженерных изысканий входит наиболее детальный сбор и уточнение исходных данных, необходимых для проектирования, а также для увязки различных вопросов строительства с центральными и местными органами. Генеральный проектировщик может привлекать для работы специальные проектные организации, имеющие лицензии на необходимые виды проектных работ. По пропускной способности и вязкости перекачиваемого продукта находят диаметр и режим течения жидкости, от которого зависит коэффициент гидравлического сопротивления. Диаметр трубопровода в (м) определяют при заданной пропускной способности и принятой скорости течения жидкости (1,5-2,5 м/сек) по формуле: D = Где: q - секундная пропускная способность (расход), м?/с; - скорость течения жидкости, м/c. Или задаваясь диаметром трубопровода, определяем среднюю скорость движения жидкости: w = 4Q / ?d? Потерю напора на трение h (в м) в трубе круглого сечения определяют по формуле Дарси - Вейсбаха: h = Где: ? - коэффициент гидравлического сопротивления; l - длина трубопровода, м; w - скорость движения жидкости, м/c; g - ускорение силы тяжести, м/с? Коэффициент гидравлического сопротивления (трения) ? является безразмерной величиной и зависит от режима движения жидкости, характеризуемого критерием Рейнольдса (Rе), зависящим в свою очередь от средней скорости жидкости W, от диаметра трубы D и от кинематической вязкости жидкости ?. Чем меньше диаметр (при одинаковой пропускной способности трубопровода), тем больше требуемый напор, следовательно, необходимо больше станций и, наоборот, чем больше диаметр, тем требуется меньше станций. Плотность нефти при 20?С колеблется в пределах от 760 до 940 кг / м?. Регион Плотность при 20?С, кг/м? Кинематическая вязкость при 20?С,мм/c Температура застывания ?С Содержание парафина, % Пермский 802 ? 960 4,2 ? 161,8 60 ? -13 2,0 ? 10,4 Башкортостан 846 ? 918 6,7 ? 89,8 21 ? - 70 2,1 ? - 70 Татарстан 846 ? 910 8,7 ? 98,3 30 ? - 52 3,5 ? 5,1 Коми 822 ? 849 6,2 ? 13,8 10 ? - 40 2,0 ? 10,4 Краснодарскийкрай 771 ? 938 1,6 ? 310,3 54 ? 3 0,5 ? 8,3 Основные объекты и сооружения магистральных нефтепроводов Магистральный нефтепровод (МНП) состоит из следующих сооружений: · подводящие трубопроводы, связывающие источники нефти с головными сооружениями МНП; · головная перекачивающая станция (ГПС), на которой производится приемка нефти, смешение или разделение их по сортам, учет и перекачка на следующую станцию; · промежуточные перекачивающие станции (ППС), с помощью которых · нефть, поступающая с предыдущей станции, перекачивается далее; · конечный пункт (КП), где нефть принимается из трубопровода, распределяется потребителям или отправляется потребителям другими видами транспорта; · линейные сооружения трубопровода, к которым относятся собственно трубопровод или линейная часть, линейные технологические колодцы на трассе, станции катодной и протекторной защиты, дренажные установки, а также переходы через естественные и искусственные препятствия (реки, дороги и т.п.). Камеры приема и пуска скребка размещаются на расстоянии друг от друга до 300 км и, как правило, совмещаются с нефтеперекачивающими станциями. На рис. 1., показаны все сооружения на трассе нефтепровода. Рис. 1. 2). Табл. 5 Схема горизонтального бурения: I - буровой инструмент; 2 - рабочий котлован; 3 - опора; 4 - тросы; 5 - трубоукладчик; 6 - силовая установка; 7 - шнековый транспортер; 8 - ролики; 9 - прокладываемый кожух; 10 - разрабатываемый грунт Перед водными преградами и после них в обязательном порядке на трубопроводе устанавливается запорная арматура, то же самое делается пере
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
