Пример и описание структурно-параметрической оптимизации торцевой стены полувагона по сокращенному алгоритму. Эффективность предлагаемого алгоритма по сравнению с результатами отдельно проводимой параметрической оптимизации профиля грузовых вагонов.
При низкой оригинальности работы "Сокращенный алгоритм структурно-параметрической оптимизации торцевых стен грузовых вагонов", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Сокращенный алгоритм структурно-параметрической оптимизации торцевых стен грузовых вагоновПредложен сокращенный алгоритм структурно-параметрической оптимизации торцевых стен грузовых вагонов. Следовательно, для решения задачи структурной оптимизации торцевой стены необходимо найти экстремум функционала Под термином «одновременное» здесь понимается выполнение и параметрической, и структурной оптимизации на каждой итерации многоитерационного процесса оптимизации. В противном случае под действием приложенной нагрузки в элементе возникнут напряжения, и при параметрической оптимизации жесткостные характеристики сечения не смогут стать близкими к нулю изза ограничения по прочности. Далее определяются новые расчетные моменты сопротивления: , оптимизация торцевая стена вагон где - расчетный момент сопротивления стержневых элементов n-й оптимизационной группы относительно горизонтальной оси для последующей итерации; - момент сопротивления стержневых элементов n-й оптимизационной группы относительно горизонтальной оси на предыдущей итерации.В работе предложен сокращенный алгоритм структурно-параметрической оптимизации торцевых стен грузовых вагонов. Приведен пример структурной и параметрической оптимизации торцевой стены по сокращенному алгоритму.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
