Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, на территории Шербакульского муниципального района Омской области на 2016 год - Курсовая работа

Содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, на территории Шербакульского муниципального района Омской области на 2016 годАвтомобильные дороги общего пользования являются составной частью транспортной системы страны и представляют собой комплекс сооружений, предназначенных для обеспечения круглогодичного, непрерывного, комфортного, удобного и безопасного движения автомобилей с расчетной нагрузкой и установленными скоростями. Автомобильные дороги должны быть обустроены объектами сервиса и оборудованы средствами технического регулирования и обеспечения безопасности движения согласно требованиям действующих стандартов, нормам и правилам, а также положениям настоящего документа. Для обеспечения необходимого транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог организуется дорожная служба. Шербакульский муниципальный район Омской области расположен в юго - западной части Омской области, в третьей дорожно - климатической зоне. Климат Шербакульского района характеризуется как резко - континентальный, отличается неустойчивостью и изменчивостью метеорологических условий, обусловленных положением области в переходной зоне климата, незащищенностью территории области с севера на юг, дающей возможность беспрепятственного проникновения слабоувлажненных холодных масс арктического воздуха и сухих теплых масс воздуха с территории Казахстана.Эта цель достигается путем защиты и очистки дорог от снежных заносов, лавин, предотвращения образования и устранения возникающей ледяной корки на проезжей части, борьбы с наледями. Классификация снежных осадков: Снежные отложения на дороге возникают в результате различных снежных явлений, которые по своим признакам делятся на: - Спокойный снегопад - происходит выпадение снега из облаков без переноса ветром частиц ранее выпавшего снега по поверхности снежного покрова. По признаку метелевых отложений наиболее часто встречающиеся в практике метели классифицируются: Верховая метель - метель, при которой происходит перенос снега при слабом ветре (2-3 м/с) без перемещения по поверхности снежного покрова ранее выпавшего снега. Низовая метель - метель, при которой происходит перенос ветром частиц ранее выпавшего снега с поднятием снежных частиц над поверхностью снежного покрова до нескольких метров. Обшая метель - метель, при которой одновременно происходят выпадение снега из облаков и перемещение ветром уже упавших снежинок.Количественно снегозаносимость определяется как отношение объема снега, отложившегося на дорожном полотне к общему объему снега, принесенного метелью к дороге. 4) незаносимые-насыпи более Hn=1,09; выемки ниже Нв=5м, а также нераскрытые выемки, подветреный откос которых может вместить весь снег на дорогу за зиму. Заносимые участки автомобильных дорог можно защитить от снежных заносов тремя путями: задержать переносимый метелью снег на подступах к дороге и вызвать образование снежных отложений на безопасном для дороги расстоянии; где h доп-допустимая толщина снега на покрытии, накапливающегося на покрытии, мм; іп - интенсивность накопления снега на покрытии, мм/ч (9мм/час) . Источниками увлажнения покрытия могут быть дождь, тающий снег, снег с дождем, выпадающие при положительных, но близких к нулю температурах воздуха, а также влага, оставшаяся после обработки дорожного покрытия противогололедными материалами.

2.2 Зимнее содержание автодорогЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ