Определение коэффициентов технической готовности выпуска автомобилей и общего годового пробега. Изучение метода организации труда рабочих. Распределение трудоемкости работ. Подбор технологического оборудования, технологической и организационной оснастки.
При низкой оригинальности работы "Снижение трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на автотранспортном предприятии", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Расчетно-технологический раздел 1.1 Исходные данные для расчета 1.2 Технологический расчет 2. Организационный раздел 2.1 Организация труда рабочих 2.2 Организация производства 3. Конструкторский раздел 3.1 Назначение и область применения конструкторской разработки 3.2 Эффективность разработки Литература Введение Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно удобным и эффективным при перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью, с другой стороны - совершенствованием методов технологической эксплуатации автомобилей, повышением производительности труда, снижением трудоемкости работ по ТР и ремонту автомобилей. КамАЗ 5320 Особо большой 280 180 - 100 - - Таблица 2 - Показатели по заданию на курсовой проект Наимен. показат. Простой в ТО и ТР, дн./1000 км. ТО - 1 ТО - 2 ТО - 1 ТО - 2 Д - 1 Д - 2 КамАЗ 5320 3000 12000 3,4 14,5 0,34 1,45 0,5 Трудоемкость диагностирования: tD = tТО * CD, (1) где tТО - трудоемкость ТО, чел. час. 3,4 14,5 0,34 1,45 1,00 0,95 3,23 13,775 0,323 1,377 КамАЗ 5511 самосвал 3,4 14,5 0,34 1,45 1,15 0,95 3,715 15,841 0,371 1,584 Корректирование удельного простоя в зонах ТО и ТР dpTO и TP = dHTO и TP*К4, (4) где dpTO и TP, dHTO и TP - расчетный и нормативный простои автомобиля в ТО и ТР, дней/1000 км.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
