Характеристика смазочных систем различных автомобилей, их конструктивные особенности и техническое обслуживание. Типы смазочных систем, классифицированных по ряду признаков. Особенности работы смазочной системы. Принципы вентиляции картера двигателя.
Смазочная система служит для уменьшения трения и изнашивания деталей двигателя, для охлаждения и коррозионной защиты трущихся деталей и удаления с их поверхностей продуктов изнашивания. Давление создается масляным насосом, а разбрызгивают масло коленчатый вал и другие быстровращающиеся детали двигателя. Смазочная система включает в себя масляный поддон, масляный насос с редукционным клапаном и маслоприемником, масляный фильтр, маслопроводы (каналы в головке и блоке цилиндров, коленчатом и распределительном валах), заливную горловину и указатель уровня масла. При работе двигателя масло забирается из поддона насосом 10 через маслоприемник 11 и по приемному каналу в блоке цилиндров подается в фильтр 9, который включен в главную масляную магистраль 7 последовательно. Из фильтра масло через главную магистраль и канал в блоке цилиндров под давлением поступает соответственно к коренным подшипникам коленчатого вала и переднему подшипнику вала 1 привода масляного насоса, а также к заднему подшипнику по центральному каналу вала.Еще раз повторюсь что, смазочная система двигателя предназначена для смазки деталей двигателей под давлением и разбрызгиванием, без системы смазки не может быть достигнута четкая и эффективная работа двигателя автомобиля.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
