Складання схеми обігу електронних перевізних документів - Курсовая работа

Складання схеми обігу електронних перевізних документівЗалізничний транспорт - виробничо-технологічний комплекс організацій і підприємств залізничного транспорту загального користування, призначений для забезпечення потреб суспільного виробництва і населення країни в перевезеннях у внутрішньому і міжнародному сполученнях та надання інших транспортних послуг усім споживачам без обмежень за ознаками форми власності та видів діяльності тощо. Проведення ринкових перетворень на залізничному транспорті сприятиме прискоренню темпів європейської інтеграції, налагодженню більш тісного міжнародного економічного співробітництва та підвищенню конкурентоспроможності українських залізниць на ринку транспортних послуг, дасть можливість ефективно використовувати вигідне геополітичне розташування України, а також збалансувати інтереси залізниць та споживачів їх послуг. Важливість залізничного транспорту в системі транспортних комунікацій України посилюється і тим, що через територію держави пролягають основні транспортні трансєвропейські коридори: Схід - Захід, Балтика - Чорне море. Це звязано з тим, що транспорт виступає необхідною передумовою функціонування як матеріального виробництва, так і сфери обслуговування, в тому числі пасажирських перевезень. Вантажна і комерційна робота як виробнича сфера залізничного транспорту і як галузь експлуатаційної науки має свою більш як столітню історію розвитку.1.1 Характеристика вантажу, що перевозиться До продукції металургійної промисловості відносяться: Чорні метали:чавун,прокат(профільний метал,листова сталь,дріт) Металопродукцію і металобрухт перевозять на платформах,піввагонах і критих вагонах. Під час перевезення прокату і злитків широко використовується пакетування. Метал вкладають на поперечні деревяні підкладки з дошок (або горбилів) перетином не менше 40* 100мм і довжиною , рівною внутрішній ширині піввагона.При виборі типу вагона необхідно врахувати можливість збільшення ваги складу поїзда брутто з цих вагонів, яку можливо визначити за формулою: (1.1) де - довжина складу поїзда виходячи з довжини приймально-здавальних колій станції без врахування довжини локомотива (прийнять 1000м); Платформа для перевезення металобрухту: Напіввагон : Також робимо розрахунок технічних і експлуатаційних показників вагона. Платформа для перевезення металобрухту: Напіввагон : Розраховуємо технічний коефіцієнт тари за формулою: (1.4) Платформа для перевезення металобрухту: Напіввагон: Розраховуємо завантажувальний коефіцієнт тари за формулою: (1.5) Платформа для перевезення металобрухту: Напіввагон: Розраховуємо річну потребу у вагонах: (1.6) де - добове навантаження, (380т);Тарифні відстані перевезення вантажів обчислюється додаванням, як правило трьох відстаней: від станції відправлення і призначення, до найближчих до них транзитних пунктів і між транзитними пунктами. Для визначення тарифної відстані потрібно:-В алфавітному списку станцій (пункт 1 розділ 1) знайти пункти відправлення і призначення перевезення вантажу. 3)між станцією відправлення і призначення, які розташовані на двох суміжних дільницях залізниць:-додавання відстаней від станцією відправлення і станцією призначення до загального для них транзитного пункту який зєднує дільниці, на яких розташовані ці станції; Тарифна відстань визначається шляхом додавання відстаней: від станцій відправлення і призначення до транзитних пунктів (пункт 1 розділ 1), і відстані між транзитними пунктами (пункт 3 розділ 2). Тарифна відстань визначається шляхом додавання відстаней: від станції відправлення і призначення до транзитних пунктів (пункт 1 розділ 1) і відстані між транзитними пунктами (пункт 3 розділ 2).Тарифи на перевезення, розмір зборів, наведені у Збірнику тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом України Тарифне керівництво (№1).За Тарифним керівництвом №4 залізниць України визначити відстань від станції відправлення Усатово, до станції призначення Мотовіловка. Так як партія вантажу, що предявляється до перевезення, і потребує для перевезення універсального критого, то відповідно до цього вибрала тарифну схему №1.Залізниці зобовязані доставляти вантажі за призначенням при перевезені вантажною швидкістю, вагонними відправками - 1 доба на кожні повні та не повні 200км. Термін доставки вантажу визначається виходячи з відстані, за яку обчислюється провізна плата. При прийманні від відправника вантажу до перевезення раніше дня, на який призначене навантаження, термін доставки обчислюється з 24-ї години того дня, на який призначене навантаження, про що в накладній робиться відмітка в графі "навантаження призначено на число місяць".

Зміст

Вступ

1. Визначення технічних та експлуатаційних показників вагонів

1.1 Характеристика вантажу, що перевозиться

1.2 Вибір рухомого складу для перевезення

2. Визначення тарифної відстані

3. Розрахунок провізних платежів

3.1 Порядок визначення плати за перевезення вантажів

4. Визначення строку доставки вантажу

5. Заповнення перевізних документів

5.1 Загальні положення до оформлення перевізних документів

5.2 Заповнення перевізних документів вантажовідправником

5.3 Заповнення перевізних документів станцією відправлення

5.4 Заповнення перевізних документів під час перевезення

5.5 Заповнення перевізних документів на станції призначення

5.6 Заповнення перевізних документів на маршрут або групу вагонів

6. Складання технологічного графіку

7. Складання комерційного акту

8. Складання схеми обігу електронних перевізних документів

Висновок

Список літератури