Назначение, устройство и принцип действия управляемых электроникой систем многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива. Достоинства систем: увеличение экономичности, снижение токсичности отработавших газов, улучшение динамики автомобиля.
При низкой оригинальности работы "Системы впрыска топлива современных автомобильных двигателей", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Система впрыска L-Jetronic Система впрыска L-Jetronic - это управляемая электроникой система многоточечного (распределенного) прерывистого впрыска топлива (L - нем. Система впрыска L-Jetronic - это более совершенная система, с увеличением экономичности, снижением токсичности отработавших газов, улучшением динамики автомобиля. Количество впрыскиваемого топлива определяется электронным блоком управления 10 в зависимости от температуры, давления и объема поступающего воздуха, частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя, а также от температуры охлаждающей жидкости. Основным параметром, определяющим дозировку топлива, является объем всасываемого воздуха, измеряемый расходомером воздуха. Схема системы впрыска топлива L-Jetronic; 1 - топливный бак, 2 - топливный насос, 3 - фильтр тонкой очистки топлива, 4 - регулятор давления топлива в системе, 5 - распределительная магистраль, 6 - пусковая форсунка, 7 - блок цилиндров двигателя, 8 - форсунка (инжектор) впрыска, 9 - датчик температуры охлаждающей жидкости, 10 - электронный блок управления, 11 - блок реле, 12 - датчик-распределитель зажигания, 13 - выключатель положения дроссельной заслонки, 14 - высотный корректор, 15 - расходомер воздуха, 16 - подвод воздуха, 17 - термореле, 18 - винт качества (состава) смеси на холостом ходу, 19 - клапан добавочного воздуха, 20 - винт количества смеси на холостом ходу, 21 - выключатель зажигания, 22 - подвод разрежения к регулятору давления топлива в системе Рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
