Характеристика сущности и видов систем управления строительством. Уровни диспетчерской службы строительной организации. Общие принципы проектирования потока. Границы разделения труда - разграничения деятельности работающих в процессе совместного труда.
Содержание 1. Виды систем управления строительством 2. Общие принципы проектирования потока 3. Виды и границы разделения труда 4. Виды систем управления строительством В целях завершения строительства в заданные сроки с минимальными затратами, необходимо создание условий, обеспечивающих нормальную деятельность строительной системы в целом, то есть создание соответствующей инфраструктуры - совокупности отраслей и видов деятельности, обслуживающих строительное производство. Инфраструктура - составная часть народного хозяйства, имеющая вспомогательный характер и обеспечивающая условия для функционирования основной деятельности строительного комплекса. Для бесперебойного функционирования строительной системы необходимы коммуникации, транспорт, связь, линии электропередачи и прочие энергопередающие системы, средства жизнеобеспечения работников строительства (жилищно-коммунальное хозяйство, торговое обеспечение, учреждения медицины, культуры, отдыха и т.д.). Преодоление такой проблемы обычно идет двумя путями: - путем формирования системы управления, при которой основной руководитель по возможности не отвлекается на решения мелких текущих вопросов; - путем автоматизации управленческого труда, в том числе сбора и анализа информации о ходе строительства о потребностях и расходе различных ресурсов, финансовых проблем и т.д. Диспетчеризация основана на выделении системы оперативного управления в специальную службу, которая сама способна решать большинство текущих организационных вопросов. Диспетчер регулирует ход текущих работ из постоянно действующего диспетчерского пункта при помощи различных видов связи - телефона, раций, сигнализации и т.д. Диспетчерская служба строительной организации обычно имеет три уровня: 1 (высший) уровень - главный диспетчер или начальник диспетчерской службы (обычно в ранге заместителя главного инженера организации) 2 уровень - диспетчерские пункты (ДП), размещающиеся на каждом строительном участке 3 уровень - передвижные диспетчерские пункты (ПДП), которые располагаются на отдельных удаленных объектах или группах объектов. Диспетчерские пункты ежедневно собирают заявки прорабов на машины, механизмы, раствор, бетон, другие материалы и конструкции на каждый следующий день, обеспечивают выполнение этих заявок, ведут оперативный контроль работ, собирают текущую информацию о ходе производства. Необходимость автоматизации управления строительством была понята еще в период использования больших ЭВМ, в 70-е годы. Проблема решалась путем формирования специальной службы - автоматизированной системы управления строительством (АСУС). Появился новый вид программного продукта - автоматизированные рабочие мести (АРМы). Как уже отмечалось, организация может заказать для себя автоматизированную систему, в которой будут не только дополнительные модули, но и целые их комплексы (подсистемы), нужные только для нее, т.е. связанные с особенностями условий ее работы, ее структурой и т.д. Многие крупные фирмы - изготовители компьютерного оборудования занимаются параллельно созданием корпоративных систем на предприятиях (IBM, Hewlett Packard и др.).
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
