Классификация экспертиз дорожно-транспортных происшествий. Функции судебной автодорожной экспертизы. Установление наличия технической причинно-следственной связи между некачественным ремонтом и содержанием автомобильной дороги в месте возникновения ДТП.
При низкой оригинальности работы "Системно-функционально-деятельностный подход в формировании классификации экспертиз дорожно-транспортных происшествий", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Системно-функционально-деятельностный подход в формировании классификации экспертиз дорожно-транспортных происшествийВ официальных документах Министерства юстиции Республики Беларусь[1] и Министерства юстиции Российской Федерации[2] судебную автодорожную экспертизу относят соответственно к виду автотехнической экспертизы и судебной дорожно-транспортной экспертизы, что с технической точки зрения некорректно, и такая классификация обладает рядом недостатков. ДТП представляет негативный результат движения, возникший при отклонении от нормы в функционировании системы «водитель - транспортное средство - условия дорожного движения» (далее ВТСУДД), ее элементов и связей между ними (рис.), поэтому интегрирующей экспертизой должна быть судебная экспертиза ДТП. Судебная автотехническая и дорожно-транспортная экспертизы ДТП охватывают только, соответственно, один и два элемента системы ВТСУДД, что является тормозом в естественном развитии судебной экспертизы ДТП. Судебная автодорожная экспертиза должна рассматривать все виды судебной автодорожной экспертизы, а не только судебную автодорожную экспертизу ДТП. Первопричины ДТП и причинно-следственные связи визуально не видны ни следователю, ни судье, ни прокурору, ни экспертам-автотехникам, ни экспертам-автодорожникам, ни экспертам других специальностей, исследующих и рассматривающих конкретное ДТП, но зато им видны негативные последствия результата движения.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
