Системні аспекти забезпечення безпеки руху в проектах перевезень - Автореферат

Міністерство освіти і науки України Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукРоботу виконано в Національному транспортному університеті Міністерства освіти і науки України. Науковий керівник: кандидат технічних наук, доцент Мельниченко Олександр Іванович, Національний транспортний університет, Офіційні опоненти: доктор технічних наук, професор заслужений діяч науки і техніки Ігнатенко Олександр Семенович, Національна академія Служби Безпеки України доктор технічних наук, професор Далека Василь Хомич, Харківська національна академія міського господарства завідувач кафедри електричного транспорту Захист відбудеться 15.04. 2009 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.059.01 при Національному транспортному університеті за адресою: 01010, м.Сьогодні в Україні багато працюють над вирішенням таких питань, як забезпечення безпеки перевезень, але загальна кількість дорожньо-транспортних пригод (ДТП) залишаться приблизно на одному рівні, а це означає, що система дорожнього руху автотранспорту не стає безпечнішою, оскільки недостатньо проводиться аналіз соціальних, економічних, технічних, правових причин, що призводять до дорожньо-транспортних пригод, загибелі i травмування людей. Невідповідність темпу приросту кількості автотранспорту розвитку вулично-дорожньої мережі, низькі експлуатаційні якості транспортних магістралей, недостатній рівень підготовки водіїв, фізичне зношення транспортних засобів, правовий нігілізм учасників дорожнього руху - вимагають розробки і впровадження відповідних проектів по зниженню аварійності та безпеки перевезень з боку всіх зацікавлених відомств і організацій, комерційних та інших структур. Один із шляхів раціонального вирішення проблем безпеки дорожнього руху та безпеки перевезень вантажів полягає в її системному розгляді та оптимізації основних факторів цієї системи на основі розробки та ефективної реалізації організаційних, методичних, технічних і інформаційних засобів управління. розробити рекомендації впливу проектів підтримки водіїв на процеси забезпечення безпеки перевезень, а також альтернативи реалізації проектів на підприємстві. Основний результат дисертаційної роботи полягає у вирішенні теоретичних і практичних завдань щодо забезпечення безпеки перевезень і дорожнього руху у відповідних проектах, за рахунок розробки і практичної реалізації методів, моделей і алгоритмів: Вперше: - розроблено ентропійну модель визначення основних чинників проектів, реалізація яких створює відповідні умови для забезпечення зниження ДТП при перевезеннях на підприємстві;Дослідженням встановлено, що безпека та якість перевезень вантажів у значній мірі залежать від безпеки руху та від усіх факторів, що її обумовлюють. Показано, що всі чинники (медичне забезпечення, робота з пішоходами, роль страхових компаній) дозволяють суттєво підвищити безпеку руху і безпеку перевезень пасажирів та вантажів. Значна роль в забезпеченні безпеки руху відводиться технічним заходам, від стану яких суттєво залежать безпека перевезень та кінцеві показники роботи транспортних підприємств. Імовірність виникнення ДТП і безпека руху описуються співвідношенням: або Гнучкість системи забезпечення безпеки руху оцінюється за допомогою ентропії, яка допомагає аналізувати стійкість стаціонарних станів системи безпеки руху. Безпека перевезень визначається з виразу: де - рівень безпеки перевезень; - рівень безпеки руху; - коефіцієнт, який враховує вплив безпеки руху на безпеку перевезень.На основі дослідження розроблених моделей та методів забезпечення безпеки руху в процесі перевезень, представлені основні напрямки їх вдосконалення та запропоновані моделі взаємозвязків дорожнього середовища з процесами підтримки належного рівня безпеки на підприємстві, які є основою оптимізації процесів організаційного управління при реалізації відповідних проектів. Запропоновано портфельний підхід щодо проектів та програм підвищення рівня безпеки перевезень та продуктивності автотранспортного підприємства, зниження матеріальних збитків від ДТП, вдосконалення дорожніх умов та нормативно-правової бази.

2. ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ