Общие сведение о современной системе зажигания карбюраторных двигателей. Прерыватель-распределитель, катушка, свечи и замок зажигания: устройство, предназначение и принцип действия. Схема батарейной системы зажигания. Установка зажигания в двигателе.
Реферат Тема: Система зажигания карбюраторных двигателей Содержание 1 Общие сведения 2 Катушка зажигания 3 Прерыватель-распределитель 4 Свечи зажигания 5 Замок зажигания 6 Схема и принцип действия батарейной системы зажигания 7 Установка зажигания Список литературы 1 Общие сведения Система зажигания служит для обеспечения надежного воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя в нужный момент и изменения момента зажигания (угла опережения) в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя. Повышение степени сжатия требует увеличения напряжения, подводимого к свече, а увеличение числа цилиндров и частоты вращения - увеличения числа искр в единицу времени. В течение первых 2000 км пробега нового автомобиля пробивное напряжение увеличивается на 20-25% за счет округления кромок электродов свечи; в дальнейшем увеличение пробивного напряжения свечи происходит за счет износа электродов и увеличения зазора, что требует проверки и регулировки зазора в свечах. 2 Катушка зажигания Катушка зажигания служит для преобразования тока низкого напряжения в ток высокого напряжения (с 12 В до 20-24 тыс. В). Она состоит из следующих основных частей (рис. Величина сопротивления колеблется от 0,7 до 4 Ом.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
