Исследование конструкции и принципа работы системы зажигания автомобиля ВАЗ-2106. Характеристика возможных неисправностей системы. Замена свечей, подвижных контактов в крышке распределителя. Техника безопасности при проведении технического обслуживания.
Искра должна происходить в определенный момент (момент зажигания) в соответствии с оптимальным при текущих условиях работы двигателя углом опережения зажигания, который зависит, прежде всего, от оборотов двигателя и нагрузки на двигатель. При анализе работы систем зажигания исследуются основные параметры искрообразования, смысл которых практически не отличается в различных системах зажигания: - угол замкнутого состояния контактов (УЗСК, Dwell angle) - угол, на который успевает повернуться коленчатый вал от момента начала накопления энергии (конкретно в контактной системе - момента замыкания контактов прерывателя; в других системах - момента срабатывания силового транзисторного ключа) до момента возникновения искры (конкретно в контактной системе - момента размыкания контактов прерывателя). Система зажигания автомобиля ваз 2106 состоит из распределителя 3 зажигания (рис.1), катушки 6 зажигания, свечей 5 зажигания, замка 2 зажигания, кабелей высокого и низкого напряжения. У этого распределителя зажигания имелся механический октан-корректор, которым можно было в некрупных пределах изменять угол опережения зажигания, но при этом отсутствовал вакуумный редуктор опережения зажигания. При неисправности катушки зажигания или конденсаторе распределителя зажигания силовой агрегат пустить невозможно, но в тоже время их замена очень проста.
План
Содержание
Введение
1. Устройство и принцип работы системы зажигания ВАЗ- 2106
2. Возможные неисправности системы зажигания ВАЗ- 2106
3. Проверка системы зажигания ВАЗ- 2106
4. Ремонт системы зажигания ВАЗ- 2106
5. Техника безопасности при проведении технического обслуживания
Литература
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы