Системи запалювання двигунів з електронним впорскуванням на автомобілях японського виробництва. Складні розподільники, регулювання фаз газорозподілу. "Шкідлива" дросельна заслінка. Електромагнітний привод клапана. Двигун внутрішнього згоряння VTEC.
Міністерство освіти і науки України Національний університет водного господарства та природокористування Кафедра автомобілів, автомобільного господарства і технології металів Реферат на тему: Система запалювання сучасних автомобілів Виконав: студент МЕФ групи ААГ-21 Рощук М.А. Перевірив: Глінчук В.М. Рівне 2005 р. Загальні принципи системи запалювання Давайте подивимося, які системи запалювання застосовуються на автомобілях японського виробництва. Тому що контактні системи запалювання відходять у минуле, та й карбюратори доживають своє століття, мова йтиме про системи запалювання двигунів з електронним впорскуванням. Дана схема відноситься до 4-х циліндрового двигуна. На двигунах з 6-ю циліндрами верхній (за схемою) датчик має 6 виступів. На малюнку показаний от такий складний розподільник запалювання фірми Honda, що, у принципі, по своїй будові мало чим відрізняється від подібних розподільників інших відомих фірм. Система газорозподілу VANOS Спочатку розподільний вал переїхав у головку циліндрів, потім зявилися багатоклапанні двигуни, і от вже наступила пора змінних фаз газорозподілу. Шкідлива дросельна заслінка Однієї із самих досконалих конструкцій газорозподільного механізму визнана система Double VANOS, застосовувана фірмою BMW на рядних шестициліндрових двигунах автомобілів нової третьої серії і спортивних М3. Розріз головки блоку двигуна BMW без дросельної заслінки зі змінюваним підйомом впускних клапанів: 1 - розподільчий вал; 2 - ексцентриковий вал; 3 - додатковий важіль; 4 - впускний клапан. Системи VTEC: DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E і 3-stage VTEC Абревіатура VTEC повністю розшифровується як - Variable Valve Timing and Lift Electronic Control. Усього на даний момент існують чотири різні системи: DOHC VTEC, SOHC VTEC, VTEC-E і 3-stage VTEC, але загальний принцип роботи у них однаковий: використання для конкретного клапана різних по профілю кулачків для різних режимів роботи, шляхом замикання рокерів або коромисел невеликим стержнем, що рухається під тиском оливи.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
