Назначение, конструкция и действие сборочной единицы системы водоснабжения. Условия работы, повреждения, износы. Выбор и обеспечение способов очистки. Технология ремонта системы водоснабжения. Организация мер по охране труда во время проведения ремонта.
Пассажирские вагоны предназначены для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых удобств, а также вспомогательных транспортных операций и специальных пассажирских перевозок. Современный парк пассажирских вагонов состоит из цельнометаллических вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров (86 %) и вспомогательного назначения (14 %). Вагоны локомотивной тяги, предназначенные для перевозки пассажиров, используемые в дальнем и межобластном сообщении, составляют более 70 % пассажирского парка. Все эти вагоны, включая специализированные и вагоны вспомогательного назначения, обращающиеся по магистральным путям ОАО «РЖД», представляют собой замкнутую тонкостенную оболочку, подкрепленную гофрами и поперечными балками рамы, стойками стен и дугами крыши. Современное внутреннее оборудование, удобная планировка всех помещений вагонов, единство стилевого и цветового решения обеспечивает высокий комфорт для пассажиров и обслуживающего персонала.Все пассажирские вагоны оборудованы самотечной системой холодного и горячего водоснабжения. Система водоснабжения включает в себя баки для хранения запаса воды, расположенные с двух сторон в верхней части вагона, разводящие трубопроводы, разобщительные и спускные вентили и краны. Заправка водой (ее поступление в баки) осуществляется снизу вагона через заправочные патрубки, которые в зимнее время отогреваются горячей водой из системы отопления. В систему водоснабжения обязательно входит вестовая труба, не допускающая переполнения баков при несвоевременном прекращении налива воды. В систему горячего водоснабжения входят водогрейный бойлер в котельном отделении, расширитель, бак над потолком котельного отделения и соответствующие трубопроводы.Система снабжения холодной водой состоит из большого 77 и малого 4 баков с поддонами 5, объединенных двухдюймовой трубой, наливных труб с соединительными головками, расположенными под вагоном с обеих сторон, и сети трубопроводов (на схеме изображены сплошными линиями) с разнообразной арматурой. На наливных трубах устанавливают вентили, предназначенные для предотвращения выплескивания воды из бака во время движения вагона. Из баков холодная вода поступает к кипятильнику 10, водяной коробке системы отопления, в туалеты к умывальникам 13 и унитазам 12, а также в служебное отделение к мойке 14. Система снабжения горячей водой состоит из водогрейной плиты 8, расширительного бака б, расположенных в котельном отделении, а также бака 11 для горячей воды, размещенного над потолком коридора котлового конца вагона, и системы трубопроводов горячей воды (на схеме изображены пунктирными линиями). Бак для горячей воды 11 объемом 45 л состоит из стального корпуса, покрытого теплоизоляцией, крышки, змеевика и патрубка.Налив воды в систему должен быть прекращен при загорании сигнальной лампы, расположенной у наливной головки на вагонах, оборудованных сигнализацией налива воды, или при появлении воды из вестовой трубы и противоположной наливной трубы. Краны к следует открывать при определении уровня воды в системе. При полном сливе воды из системы нужно открыть все вентили и краны, при этом воду из кипятильника слить в соответствии с указаниями технического описания и инструкции по эксплуатации кипятильника непрерывного действия. При заполнении водой должны быть открыты вентили и краны, а остальные - закрыты. Для проверки запаса воды в системе водоснабжения необходимо открыть водопробный кран и держать его открытым не менее 15 с, чтобы вода, находящаяся в контрольной трубе уровня воды, успела стечь.При наличии течи или отрыва поперечных перегородок (волнорезов) бак снимают для ремонта с восстановлением антикоррозионных покрытий. Бачки для литьевом воды с вагона снимают, разбирают, промывают и при необходимости ремонтируют с восстановлением антикоррозионного покрытия. С бака снимают воздуховыпускной трубопровод, освобождают элементы крепления и вынимают бак из вагона через люк в крыше. Промывочный бак системы водоснабжения снимают для очистки или ремонта, предварительно сняв щит на потолке туалета котловой стороны, разъединив фланцевое соединение, сняв запоры и вынув крепежные болты. Баки из углеродистой стали, имеющие течь изза поражения стенок коррозией, как правило, заменяют изготовленными из нержавеющей стали.Также предварительно надо отключить комбинированный электрокипятильник и при устранении течи воды на различных участках системы приготовления кипяченой воды. Для предотвращения ожога горячей водой необходимо плавно открывать воздуховыпускные краны системы отопления и применять при отборе воды шланги или емкости, исключающие разбрызгивание. На участке ремонта водяных баков, кроме общих требований безопасности выполнения электрогазосварочных работ, соблюдают правила применения кислотных и щелочных растворов, органических растворителей и других химикатов.
План
Содержание
Введение
1. Назначение, конструкция, действия сборочной единицы
2. Условия работы, повреждения, износы
3. Выбор и обеспечение способов очистки
4. Технология выполнения работ
5. Организация мер по безопасности жизнедеятельности и охране труда
6. Предложения по улучшению условий труда водоснабжение износ сборочный ремонт
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
