Основные характеристики самолета Airbus A320, а также его главные конкуренты. Разработка новых двигателей для повышения дальности и грузоподъемности самолета. Принцип создания подъемной силы крыла. Датчик резервного остатка топлива поплавкового типа.
«Основы авиации» изучает развитие механического полета от первых попыток запусков бумажных змеев и планирующего полета до оснащенных двигателями аппаратов тяжелее воздуха, а также более позднее его развитие. Освоение космоса означает решение таких проблем, как история Земли и происхождения жизни, прогноз погоды, поиск полезных ископаемых, телевидение, дальняя связь и многое другое. Места с 1-29, A и F: Находятся возле иллюминатора, в который можно смотреть во время полета (зависит от погоды и времени полета). Места 1-29 C и D: Легко покинуть свое место, например в туалет, или во время эвакуации. Места в 1, 12 и 13 ряду Имеют преимущество перед всем остальными, так как они находятся рядом с аварийным выходом.После успеха А 300 консорциум Airbus начал разработку нового самолета, призванного заменить самый популярный в то время самолет - Боинг 727. Предполагалось создать самолет аналогичных размеров, но более совершенный с точки зрения экономии и с различными вариантами пассажира-вместимости. Разрабатывался самолет с целью заменить Боинг-727 и ранние варианты Боинга 737. Наиболее целесообразным был признан самолет в классе на 130-180 мест с двумя ТРДД CFM Интернэшнл CFM56. По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А 320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа (после выпуска А 318, на остальных самолетах семейства А 320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version), такие как: замена облицовочных панелей салона;По сравнению с другими авиалайнерами сходных размеров, серия А320 отличается просторным пассажирским салоном с большими полками для ручной клади, большой грузовместимостью нижней (грузовой) палубы и широкими люками для загрузки багажа. После выпуска А318, на остальных самолетах семейства А320, в основном выпущенных после 2000 года, были также применены новшества (Enhanced version) введенные при производстве А318, такие как: замена облицовочных панелей салона; более вместительные полки для ручной клади (внутренний объем вырос на 11 %); Вместо механических стрелочных приборов, информация о положении самолета и состоянии его двигателей и вспомогательных систем выводится на шесть электронно-лучевых экранов (после начала выпуска А318 - на LCD), занимающих большую часть приборной доски. Кроме того, классические самолетные штурвалы заменены специальными рукоятками-«сайдстиками» (side-stick), расположенными по бокам кабины, таким образом, «сайдстик» пилота, сидящего слева (обычно это командир самолета) расположен слева от его сидения, а «сайдстик» пилота, сидящего справа (обычно это второй пилот) расположен справа от его сидения.Компоненты с различных заводов концерна Airbus перевозят для окончательной сборки в Гамбург (А318, А319, А321) и Тулузу (А320). Практически все перевозки выполняются на самолете A300-600ST «Белуга». В ходе экономического оздоровления концерна Airbus в 2007 году немецким менеджерам удалось добиться переноса производства A320 из Франции в Германию.В конце февраля 1988 г. самолет был сертифицирован в Европе, а в декабре - в США. В марте 1988 г. авиакомпания «Эйр Франс» получила первый самолет. Самолет А320 является первым в мире пассажирским самолетом с электро-дистанционной системой управления (ЭДСУ), кабиной экипажа, оснащенной боковыми рукоятками управления вместо обычных штурвальных колонок, и горизонтальным оперением, изготовленным полностью из композитных материалов.Программа получила название New Engine Option (новые варианты двигателей, NEO). Заказчикам будут предложены двигатели CFM International LEAP-X и Pratt & Whitney PW1000G. Новые двигатели на 16 % экономичнее, однако реальная экономия после установки на самолет будет немного меньше, поскольку 1-2 % экономии обычно теряется при установке двигателей на существующую модель. Первые самолеты планируется поставить заказчикам в 2016 году, а всего, по планам Airbus, в течение последующих 15 лет будет поставлено около 4000 самолетов Главным заказчиком новой модели стала авиакомпания Virgin America, оформившая «твердый» (то есть оплаченный) заказ на 30 A320neo в рамках договора на поставку 60 самолетов, заключенного 17 января 2011 г.Самолет оснащен цифровым комплексом Авионики EFIS производства французской фирмы «Thomson-CSF», состоящим из шести цветных многофункциональных дисплеев для вывода пилотажно-навигационной информации, а также данных о работе бортовых систем и предупреждений об отказах. В основном используется Glass-fiber reinforced plastic (пластик, армированный стекловолокном), Carbon-fiber reinforced plastic (пластик, армированный углеродным волокном), honeycomb core (сотовый заполнитель). Практически вся механизация крыла выполнена из композитных материалов (предкрылки, закрылки, панели спойлеров, лючки, носовой обтекатель), а вертикальное оперение полностью изготовлено из композита.
План
План
Вступление
1. Основные характеристики самолета Airbus A320
2. Места самолета Аэробус А320
3. История Аэробуса А320
4. Основные сведения
5. Особенности
6. Производство
7. Эксплуатация
8. Конкуренция
9. Технологии
10. Принцип создания подъемной силы крыла
11. Терминология подъемной силы крыла
12. Картина обтекания профиля
13. Расчеты
14. Топливная система самолета Аэробус А320
Вывод
Список использованной литературы самолет крыло подъемный топливо
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
