Анализ базовой системы автосигнализации. Критический анализ автоматизируемого объекта управления. Измерительные объекты и методы получения измерительной информации от них. Разработка функциональной схемы источника электропитания, схем узлов вывода.
1 АНАЛИЗ ОБЪЕКТА АВТОМАТИЗАЦИИ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1 Анализ базовой системы автосигнализации 1.2 Критический анализ автоматизируемого объекта управления 1.3 Критический анализ системы управления 1.4 Постановка задачи проектирования 2 ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ 2.1 Анализ измерительных объектов и методов получения измерительной информации от них 2.2 Анализ способов реализации силовой части объекта управления 2.3 Организация информационного канала 2.4 Разработка структуры информационного канала 2.5 Разработка структуры источника силового электропитания 3 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЕЙ 3.1 Проектирование функциональной схемы входных узлов 3.2 Разработка функциональных схем узлов вывода 3.3 Выбор микроконтроллера и проектирование функциональной схемы микроконтроллерного модуля 3.4 Проектирование средств связи с ЭВМ верхнего уровня 3.5 Разработка функциональной схемы источника электропитания 4 ЭЛЕМЕНТНАЯ БАЗА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОСИГНАЛИЗАЦИЕЙ 4.1 Определение модульных блоков, составляющих функциональную схему системы управления сигнализацией автомобиля 4.2 Элементная база системы управления автосигнализацией 5 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМА ПРОГРАММЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫВОДЫ ВВЕДЕНИЕ Самая полезная и, одновременно, бесполезная вещь в автомобиле. Вершина технической мысли, которая дает возможность автовладельцу контролировать свое авто в любое время, и примитивная пищалка - причина головной боли соседей... Поэтому любая сигнализация, прежде всего, реагирует на несанкционированную попытку открытия дверей, капота или багажника машины. Защитные возможности такого охранного устройства заключаются в блокировке 1-3 электрических цепей (двигателя, стартера/зажигания, топливного насоса или их комбинации). В некоторых моделях автосигнализаций такие блокировки сделаны независимыми одна от другой: например, одна включается и выключается с помощью брелока, а другая - потайной кнопкой в салоне автомобиля. Как отмечает специалист компании AutoVega Сергей Малявцев, функциональное исполнение той или другой автосигнализации - только половина дела, если не меньше. В комплект самой распространенной системы автосигнализации входят блок управления, набор датчиков, сирена и брелоки управление (как правило, два). Также стандартная комплектация любого современного устройства такого рода оснащается двухуровневым датчиком удара: при легком ударе по кузову авто раздается предостерегающий сигнал, при более сильном - сирена срабатывает в полную мощность. ЖК дисплее отображается текущее состояние автомобиля и режим работы системы. выход сигнала тревоги только на пейджер - скрытый режим охраны сигнализации, когда в режиме тревоги сирена молчит, а сигналы передаются только на габариты и на брелок-пейджер. контроль зоны приема сигнала передатчика - необходимо для того, чтобы определить, находитесь ли Вы в зоне работы пейджера.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
