Диагностические параметры, характеризующие исправность работы приборов системы питания. Влияние работоспособности карбюратора и его технического состояния на работу двигателя. Регулировка основных узлов двигателей. Виды обслуживания дизельных двигателей.
Система питания карбюраторного и дизельного двигателя Подготовил Презентацию: учащийся группы №369 б Ходос ВЛАДИСЛАВСОДЕРЖАНИЕ 1 Общие сведенья 2 Диагностика 3 Карбюраторный двигатель 4 Дизельный двигатель 5 Ремонт карбюратора 5.1 Выполнение регулировки поплавкового механизма 5.2 Регулировки 5.3 Регулировка системы холостого хода 6 Ремонт дизельного двигателя 6.1 Плановое техническое обслуживание. карбюраторный ДВИГАТЕЛЬДИАГНОСТИКА Диагностическими параметрами, характеризующими исправность работы приборов системы питания являются следующие: часовой расход топлива, содержание СО в отработавших газах; по карбюратору - герметичность клапана подачи топлива; уровень топлива и др.Карбюраторный двигатель Карбюраторный двигатель - один из типов двигателя внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием и автономным зажиганием Карбюраторный ДВИГАТЕЛЬДИЗЕЛЬНЫЙ двигатель Дизельный двигатель - поршневой двигатель внутреннего сгорания , работающий по принципу самовоспламенения распыленного топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха. Регулировка выполняется при снятой крышке и включает в себя три операции: регулировку взаимного положения поплавков, а также поплавков относительно стенок поплавковой камеры; регулировку механизма при закрытом игольчатом клапане; регулировку механизма при полностью открытом игольчатом клапане;Регулировки Регулировки В процессе эксплуатации необходимо проверять и восстанавливать работоспособность следующих узлов: работа клапана (герметичность) экономайзера и системы х.х. работа ускорительного насоса (задержка срабатывания, количество и время впрыска топлива, направленность топливного распылителя) плавность работы, свободный ход, возвращение пружиной и необходимый уровень приоткрытия закрытой ДЗ работу системы холодного запуска (закрытие воздушной, и приоткрытие дроссельной и воздушной заслонок) работу устройства открытия второй ДЗ (если есть) работу поплавкового механизма (уровень топлива в поплавковой камере, герметичность запорного клапана, отсутствие дефектов поплавка, etc) работу эмульсионных колодцев и распылителей, пропускная способность жиклеров отсутствие неучтенных подсосов воздуха Так же на работу карбюратора оказывают свое влияние: механизмы управления карбюратором; устройство подачи воздуха (воздушный фильтр, система подогрева воздуха в холодное время года); система подачи топлива (бензонасос, бензофильтры, заборник, топливные магистрали, вентиляция бака); герметичность впускного тракта после самого карбюратора; качество и состав самого топлива;Регулировка системы холостого хода. Вместе с тем, выполняя изложенные ниже несложные приемы, автолюбитель, имея в своем распоряжении только тахометр, а при его отсутствии-только собственное ощущение частоты вращения коленчатого вала, вполне в состоянии удовлетворительно отрегулировать карбюратор на холостом ходу. Такой способ регулировки, особенно удобный при наличии точного тахометра, регистрирующего изменение частоты вращения на каждые 50 мин-1, позволяет без применения газоанализатора гарантировать содержание СО в отработавших газах на уровне не более 1,5%В числе основных практически целесообразных и необходимых работ по техническому обслуживанию и регулировке карбюратора следует отметить следующие: наружная мойка карбюратора; промывка сетчатого фильтра на входе в поплавковую камеру; промывка поплавковой камеры; очистка воздушных жиклеров и других деталей от отложений; регулировка поплавкового механизма; регулировка пускового устройства; регулировка системы холостого хода; Все эти работы не требуют обязательного демонтажа карбюратора с двигателя.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
