Технико-экономические показатели дизелей. Использование дизелей на всех грузовых автомобилях, автобусах и на значительной части легковых автомобилей. Дизельное топливо. Схема и приборы системы питания. Смесеобразование. Система подачи и очистки воздуха.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА На тему: «Система питания дизеля » ПОЛТАВА СОДЕРЖАНИЕ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ОБЩАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ СМЕСЕОБРАЗОВАНИЕ В ДИЗЕЛЯХ ПРИБОРЫ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДИЗЕЛЯ В последние годы стали все шире использовать дизельные двигатели на автомобилях. В связи с увеличением выпуска дизелей некоторые автомобильные заводы страны (ЗИЛ, ГАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, Уральский и др.) проводят испытания новых моделей автомобилей и автобусов с дизельными двигателями, чтобы в ближайшее время заменить ими карбюраторные двигатели. Следует признать, что использование карбюраторных двигателей на грузовых автомобилях в современных условиях с экономической точки зрения нецелесообразно, а также нежелательно вследствие большого загрязнения атмосферы токсичными веществами. Арктические топлива ДА и А предназначены для питания дизелей при температуре окружающего воздуха ниже -30° С (ДА) и при -50° С и выше (А); зимние топлива ДЗ и ЗС (зимнее северное) - при температуре выше -30° С; летние топлива ДЛ и Л - при температуре воздуха 0° С и выше; ДС и С - специальные дизельные топлива. Дизельное топливо сравнивают со смесью из двух топлив: цетана и альфаметилнафталина. Цетан обладает минимальным периодом запаздывания воспламенения, обеспечивает работу двигателя по мягкой характеристике, для него цетановое число условно принимают равным 100. В систему питания четырехтактного дизеля ЯМЗ-236 (рис. 1, а) входят топливный бак 9, фильтры грубой 8 и тонкой 1 очистки топлива, топливоподкачивающий насос 11, топливопроводы, форсунки 6, топливный насос 5 высокого давления с всережимным регулятором, воздухоочиститель 4 и другие приборы и детали. Независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя в каналах насоса поддерживается постоянное давление топлива 130-150 кН/м2 (1,3-- 1,5 кгс/см2) вследствие работы перепускного клапана 13 и жиклера фильтра тонкой очистки. Особенностью системы питания дизеля автомобиля КамАЗ-5320 является наличие в ней двух топливоподкачивающих насосов 23 и 34 (рис. Схемы систем питания четырехтактных дизелей: а - дизеля ЯМЗ-236; б - дизеля автомобиля КамАЗ-5320; 1 и 22 - фильтры тонкой очистки топлива; 2, 3, 7, 10, 12, 14, 16, 18, 19, 20, 24, 28, 29, 30, 32 и 33 - топливопроводы; 4 - воздухоочиститель; 5 к 17 - насосы высокого давления; 6 и 15 - форсунки; 8 и 31 - фильтры грубой очистки топлива; 9 и 27 - топливные баки; 11, 23 и 34 - топлнвоподкачивающяе насосы; 13 - перепускной клапан; 21 - кран отбора топлива к подогревателю; 25 и 26 - тройники Система питания четырехтактных дизелей ЯМЗ-236 и дизеля автомобиля КамАЗ-5320 имеет много общего с системой питания двухтактного дизеля ЯАЗ-М206. Кроме того, плотное соединение фильтрующего элемента с корпусом и крышкой Рис. 3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
