Система питания дизельного двигателя - Практическая работа

Закрепить знания по конструкции и принципу работы системы питания дизельного двигателя. Изучить конструкцию и принцип работы приборов системы питания.1 1 - топливный бак; 2 - топливопровод к фильтру грубой очистки; 3 - тройник; 4 - фильтр грубой очистки топлива: 5 - сливной дренажный топливопровод форсунок левого ряда; 6 - форсунка; 7 - подводящий топливопровод к насосу низкого давления; 8 - топливопровод высокого давления; 9 - ручной топливоподкачивающий насос; 10 - топливоподкачивающий насос низкого давления; 11 - топливопровод к фильтру тонкой очистки; 12 - топливный насос высокого давления; 13 - топливопровод к электромагнитному клапану; 14 - электромагнитный клапан; 15 - сливной дренажный топливопровод форсунок правого ряда; 16 - факельная свеча; 17 - дренажный топливопровод насоса высокого давления; 18 - фильтр тонкой очистки топлива; 19 - подводящий топливопровод к насосу высокого давления; 20 - дренажный топливопровод фильтра тонкой очистки топлива; 21 - сливной топливопровод; 22 - распределительные краны. На двигателях КАМАЗ применена система питания топливом разделенного типа, состоящая из топливного насоса высокого давления с регулятором частоты вращения и автоматической муфтой опережения подачи топлива, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, топливного насоса низкого давления, топливоподкачивающего насоса, топливопроводов высокого и низкого давления, топливных баков, электромагнитного клапана и факельных свечей электрофакельного пускового устройства. 1) топливо из бака 1 под действием разрежения, создаваемого топливоподкачивающим насосом 10 низкого давления, проходят фильтры 4 грубой и 18 тонкой очистки.По топливопроводам и магистрали низкого давления 2, 7, 11 и 19топливо поступает к насосу 12 высокого давления и от него по топливопроводам 8 высокого давления подается к форсункам 6 в соответствии с порядком работы двигателя. 2 Топливный насос высокого давления дизеля КАМАЗ-740: 1 - корпус; 2 - ведущее зубчатое колесо; 3 - сухарь; 4 - фланец ведущего зубчатого колеса; 5 и 25 - шпонки; 6 - эксцентрик при вода топливоподкачивающего насоса; 7 и 24 - гайки; 8 - промежуточное зубчатое колесо; 9 и 17 - пальцы; 10 - крышка регулятора; 11 - зубчатое колесо регулятора; 12 - державка грузов; 13 - ОСЬ грузов; 14 - груз; 15 - упорный днем торце корпуса насоса установлен перепускной клапан 20; 19. шарикоподшипник; 16 - муфта; 18 - верхняя крышка; 19 - рычаг пружины; 20 - перепускной клапан; 21 - втулка рейки; 22 - рейка; 23 - муфта регулировки опережения впрыскивания топлива; 26 - самоподжимной сальник; 27 - крышка подшипника; 28 - роликоподшипник; 29 - кулачковый вал; 30 - роликоподшипник толкателя; 31 - упорная втулка; 32 - пята толкателя; 33 - пружина; 34 - плунжер; 35 - впускное отверстие; 36 - корпус секции; 37 - нагнетательный клапан; 38 - штуцер; 39 - втулка плунжера; 40 - рычаг реек. В секцию насоса рис.3 входят следующие детали и узлы: роликовый толкатель 4, пята 5, тарелка 6, пружина 7, опорная втулка 9, поворотная втулка 23, плунжер 10, втулка 13, нагнетательный клапан 14 с седлом и шайбой 18, штуцер 15, ввернутый в корпус 17 секции, установленной в корпусе 2 насоса.