Система организации охраны труда в ремонтном локомотивном депо - Отчет по практике

Общие требования «Экологической политики» Ремонтного локомотивного депо Юдино-КазанскийДепо Юдино - Казанский является составной частью Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Горьковской железной дороги.В 1961 году проведена реконструкция депо по переводу с паровозной тяги на тепловозную и был построен цех подъемочного ремонта тепловозов, оснащенного мостовым краном грузоподъемностью 32,5т. По приказу ОАО «РЖД» №254 от 31 декабря 2009года «О создании Структурных подразделений Дирекции по ремонту тягового подвижного состава» было основано ремонтное локомотивное депо Юдино-Казанский Горьковской дирекции по ремонту тягового подвижного состава путем реорганизации локомотивного депо Юдино (ТЧ-14) и локомотивного депо Канаш (ТЧ-12) Казанского отделения Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Территориально депо размещено на производственных площадках депо станции Юдино и Станции Канаш. В состав ремонтного депо Юдино-Казанский входят следующие удаленные подразделения: - Ремонтный участок Канаш на ст.КанашРемонтное локомотивное депо Юдино-Казанский ТЧР-31 обеспечивает текущее содержание тепловозов серии ЧМЭ3, 2ТЭ10М приписки эксплуатационного эксплуатационного локомотивного депо ТЧЭ-14 и 2ТЭ10 в/и эксплуатационного депо ТЧЭ-2. Ремонтное локомотивное депо ступенчатого типа и состоит из 4-х секций и кроме этого имеется ряд производственных и служебно-бытовых помещений расположенных на территории предприятия занимаемая площадь 15338 кв.м. длина тракционных путей составляет 2570 м, из них 1365 м. составляют подъездные пути к воротам. Площадь составляет 1480,4 кв.м. имеется 3 сквозных пути длинна каждого пути составляет 72,6м., на которых производиться ремонт в объеме ТО-3, ТР-1 2ТЭ10 и ТО-3, ТР-1 ЧМЭ3 и обточка колесных пар без выкатки на станке КЖ-20Б. Площадь составляет 1405 кв.м. в этой секции имеется три пути один из них тупиковый его длина 37,5 м. длина сквозных составляет по 72,4м. В этой секции имеется один сквозной путь длиной 68м и предназначен для выкатки и подкатки тележек на ремонте ТР-3 и СР тепловозов серии 2ТЭ10.Ведущий инженер по охране труда ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский структурное подразделение Горьковской Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» относится к категории специалистов. Назначение на должность ведущего инженера по охране труда ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский назначается лицо, имеющее высшее профессиональное образование и стаж работы в должности инженера по охране труда I категории не менее 3-х лет. Назначение на должность ведущего инженера по охране труда ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский и освобождение от нее производится приказом начальника ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский структурное подразделение Горьковской Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» по представлению заместителя начальника депо по кадрам и социальным вопросам. Ведущий инженер по охране труда ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский структурного подразделения Дирекции по ремонту тягового подвижного состава - филиала ОАО «РЖД» должен знать: основы технологии производства ремонта локомотивов; организации производства и труда, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и режимы работы оборудования предприятия, правила и особенности его эксплуатации, правила и средства контроля соответствия технического состояния оборудования требованиям безопасного ведения работ, методы изучения условий труда на рабочих местах, психофизиологические требования к работникам, исходя из категории тяжести работ, ограничения применения труда женщин, подростков, рабочих, переведенных на легкий труд, систему стандартов безопасности труда, организацию обучения и порядок проверки знаний по охране труда, техники безопасности, производственной санитарии работников предприятия, методы и формы пропаганды и информации по охране труда, технике безопасности, передовой отечественный и зарубежный опыт по охране труда и технике безопасности, порядок оформления технической документации и составление отчетности по установленным формам, инструкцию о порядке расследования и учета несчастных случаев, связанных с производством на железнодорожном транспорте, инструкции, правила и нормы по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности; устав ОАО «РЖД»; коллективный договор; нормативные документы о дисциплине работников ОАО «РЖД»; положение о структурном подразделении. Участвует в работе комиссией по проверке знаний по охране труда, ведет документацию о проверке знаний по охране труда на работников ПТОЛ Юдино, Канаш (протоколы проверки знаний).Во время прохождения практики была рассмотрена система организации охраны труда в Ремонтном локомотивном депо Юдино-Казанский.

Оглавление

Введение

1. Характерные особенности Ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский

1.1 История основания и развития ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский

1.2 Производственная деятельность и экономические показатели работы депо

2. Должностная инструкция ведущего инженера по охране труда ремонтного локомотивного депо Юдино-Казанский