Система охолодження ВАЗ-2107 - Курсовая работа

Виконав: Швець М.М.Модернізація була направлена на надання автомобілю більш сучасної зовнішності, на підвищення його комфортабельності, активної і пасивної безпеки, економічності з одночасним зниженням впливу автомобіля на навколишнє середовище. Управління зовнішнім дзеркалом заднього виду розміщено всередині салону, і водій може регулювати положення дзеркала, не відкриваючи вікна. Карбюратор “Озон”, оснащений системою економайзера примусового холостого ходу з електронним управлінням, і розподільник з центробіжним і вакуумним регуляторами випередження запалювання забезпечує зниження витрати палива і меншу токсичність відпрацьованих газів. Система мащення двигуна комбінована: під тиском змащуються підшипники колінчатого і розподільчого валів і вала привода допоміжних агрегатів, розбризкування - циліндри і механізм газоросподілення. Система живлення двигуна включає повітряний фільтр з терморегулятором, двохкамерний карбюратор з падаючим потоком, діафрагменний паливний насос з ричагом ручної підкачки палива і паливний бак.Оскільки температура газів у циліндрах двигуна, що працює, досягає 1800200 С, що при відсутності штучного охолодження викликало б сильний нагрів і руйнування двигунів, в автомобілях передбачено повітряне або рідинне охолодження двигуна. 27% для карбюраторних двигуні 15...25 % для дизелів) відводиться з охолодною рідиною. У разі перегрівання двигуна внаслідок недостатнього відведень теплоти його потужність зменшується, а витрата палива збільшуєтся. Уразі переохолодження двигуна внаслідок втрати теплоти його потужність знижується, збільшуються втрати на тертя через густе мастило; частина робочої суміші конденсується, змиваючи мастило і стінок циліндра, підвищується корозійне спрацьовування стінок циліндрів унаслідок утворення сірчаних і сірчистих сполук. Переваги рідинної системи охолодження: підтримання найбільш ефективної робочої температури двигуна при тривалій роботі,охолоджувана рідина обігріває салон автомобіля, забезпечує більший пробіг за рахунок стабільнішої роботи двигуна.У систему охолодження входять: насос , радіатор, розширювальний бачок , термостат , чотирьохлопатевий вентилятор з кожухом , сорочка охолодження блоку і головки блоку циліндра, трубопроводи і шланги. Система заповнюється охолодною рідиною ТОСОЛ А40 чи ТОСОЛ А65 - водяним розчином антифризу ТОСОЛА (концентрованого етиленгліколя з антикорозійними і присадками, що антиспінюють, щільністю 1,121,14 г/см3); ТОСОЛ А40 блакитного кольору щільністю 1,075-1,085 г/см3, має температуру початку кристалізації - 40°С. Підвищений тепловий режим двигуна може бути викликаний неполадками в системі охолодження (недостатня кількість охолодної рідини, ослаблення натягу ременя вентилятора, несправність термостата) чи тяжкими умовами руху (рух по піску, крутому затяжному підйому, буксирування і т.д.). При роботі двигуна нагріта в сорочці охолодження рідина через випускний патрубок по шлангах і надходить для охолодження в радіатор або термостат у залежності від положення клапанів термостата. 1 трубка відводу рідини від радіатора нагрівника і сорочки підігріву впускного трубопроводу; 2 - патрубок підведення рідини в радіатор нагрівника; 3 - пропускний шланг; 4 - випускний патрубок сорочки охолодження; 5 - шланг радіатора, що підводить; б розширювальний бачок; 7 сорочка охолодження головки і блоку циліндрів; 8 пробка радіатора; 9 трубка радіатора; 10 кожух вентилятора; 11 вентилятор; 12 шків привода насоса охолодної рідини; 13 - шланг радіатора, що відводить; 14 ремінь привода насоса і генератора; 15 насос охолодної рідини; 16 шланг подачі охолодної рідини в насос; 17 термостатЗаповнюючи систему охолодження антифризом, треба заливати його на 6...7 % менше (за обємом), ніж води, оскільки під час нагрівання він розширяється більше, ніж вода. ТО1 Перевірити, чи не підтікає рідина в усіх зєднаннях системи охолодження, й, якщо треба, усунути підтікання Змастити підшипники водяного насоса (за графіком мащення). Перевірити, якщо треба, закріпити радіатор, його облицювання та жалюзі. У разі безгаражного зберігання автомобілів у холодну пору року після закінчення роботи треба злити воду із системи охолодження, відкривши краники на блоці та нижньому патрубку радіатора, пробку горловини радіатора та краник системи опалення кузова. 1 долити охолоджуючу рідину, підтягнути зєднання патрубків 2 підтягнути пас та усунути бруд 3 промити систему охолодження 4 перевірити термостат, при необхідності замінити21071301012И Радіатор ВАЗ2107 алюмінієвий (ВАЗ) 183 21071303092 Патрубок ВАЗ2107 насоса водяника МУФТА 1,07 21071303095 Трубка ВАЗ2107 розширювального бачка що відводить 1,61 2107130701010Ф Насос водяний (ВАЗ) 30,6 21071311065 Кришка бачка розширить.ВАЗ2107 2,55В нашій країні питання охорони природи, і зокрема охорони водних ресурсів відводиться державне значення: здійснюються необхідні заходи по запобіганню шкідливих викидів, забруднених стічних вод, застосовується різна очистка водойм, удосконалюються технологічні процеси для економічних витрат води та інше.

Зміст

Передмова

1. Техніко-економічне обґрунтування

2. Будова та принцип дії

3. Технічне обслуговування

4. Ремонт та методи відновлення

5. Питання менеджменту та маркетингу

6. Охорона праці

Додатки