Общее устройство системы охлаждения двигателя автомобиля. Изучение преимуществ и недостатков жидкостного и воздушного охлаждения двигателя. Особенности устройства и принцип работы системы охлаждения двигателя ЗМЗ-402. Устройство водяного насоса двигателя.
Данное семейство двигателей использовалось на автомобилях Горьковского автозавода, таких как: "Волга-2410", "Волга-3102", "-31029", "Волга-3110" и "ГАЗЕЛЬ". Я считаю, что моя тема актуальна, так как во всех автомобилях есть система охлаждения двигателя и для правильной эксплуатации автомобиля, а также его технического обслуживания и ремонта, необходимо знать устройство системы охлаждения двигателя.Тепло в двигателях может отводиться двумя способами: жидкостью (жидкостная система охлаждения) или воздухом (воздушная система охлаждения). Жидкостная система охлаждения автомобильного двигателя состоит из рубашки охлаждения, радиатора, вентилятора, термостата, насоса с крыльчаткой, отводящего и подводящего патрубков, ремня привода вентилятора, датчика указателя температуры жидкости, сливных краников и других деталей. Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы охлаждающая жидкость постоянно циркулировала по замкнутому кругу: двигатель - радиатор - двигатель. Жидкость может циркулировать по малому кругу, минуя радиатор (непрогретый двигатель, термостат закрыт), или по большому кругу, поступая в радиатор (прогретый двигатель, термостат открыт). Систему жидкостного охлаждения наиболее целесообразно использовать в форсированных двигателях и в двигателях с относительно большим рабочим объемом цилиндра; систему воздушного охлаждения - в двигателях с рабочим объемом цилиндра до 1 л независимо от степени форсировки и в двигателях с небольшой литровой мощностью.Водяной насос нагнетает жидкость в систему охлаждения, и основной ее поток проходит по жидкостной рубашке блока цилиндров от его передней части к задней. Омывая гильзы цилиндров со всех сторон и проходя через отверстия в привалочных поверхностях блока цилиндров и головок блока, а также в прокладке, расположенной между ними, охлаждающая жидкость поступает в рубашки головок блока. В головках блока охлаждающая жидкость движется в продольном направлении от заднего торца к переднему благодаря наличию отверстий соответствующего диаметра, просверленных в привалочных поверхностях блока цилиндров и головок, и дозирующих вставок, установленных в задних каналах впускного трубопровода. Система охлаждения двигателя ЗМЗ-402 автомобилей ГАЗ-3110 Волга, ГАЗ-2705 Газель (рис.1) - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией, состоит из водяной рубашки в блоке и головке цилиндров двигателя, жидкостного насоса, радиатора, расширительного бачка, вентилятора, термостата, пробки расширительного бачка, сливных краников и пробок. При закрытом основном клапане жидкость в системе охлаждения двигателя циркулирует, минуя радиатор, через открытый дополнительный клапан термостата внутри рубашки охлаждения двигателя.Итак, в своей курсовой работе я рассмотрел особенности устройства и принцип работы жидкостной системы охлаждения на примере двигателя ЗМЗ-402.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
