Избыточное давление на входе в насос, обеспечивающее бескавитационные условия работы и определяемого как полное давление на входе минус давление насыщенных паров. Зависимость потребного для наддува баков расхода гелия от его температуры для типичной РН.
Аннотация к работе
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕФЕРАТ по дисциплине: «Аэрогидрогазодинамика» на тему: «Система наддува топливных баков ракет-носителей»Система наддува предназначена для создания в газовои подушки топливного бака необходимого давления как при подготовке РН к пуску (предстартовыи наддув), так и в полете (основнои, бортовои наддув). Обычно условия подачи топлива представляют в виде избыточного давления на входе в насос, обеспечивающего бескавитационные условия работы и определяемого как полное давление на входе минус давление насыщенных паров. Для анализа работы системы наддува удобно выразить избыточное давление на входе в насос в зависимости от потребного для его поддержания давления наддува баков. В двигателях, имеющих турбонасосную систему подачи топлива, величина тяги незначительно зависит от изменения параметров в системе наддува. Для достижения максимальной эффективности системы наддува необходимо повышать температуру газа (гелия) на выходе из теплообменника, однако температуру гелия следует ограничивать для предотвращения разрушения наиболее теплонапряженных элементов системы наддува.