Избыточное давление на входе в насос, обеспечивающее бескавитационные условия работы и определяемого как полное давление на входе минус давление насыщенных паров. Зависимость потребного для наддува баков расхода гелия от его температуры для типичной РН.
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ РЕФЕРАТ по дисциплине: «Аэрогидрогазодинамика» на тему: «Система наддува топливных баков ракет-носителей»Система наддува предназначена для создания в газовои подушки топливного бака необходимого давления как при подготовке РН к пуску (предстартовыи наддув), так и в полете (основнои, бортовои наддув). Обычно условия подачи топлива представляют в виде избыточного давления на входе в насос, обеспечивающего бескавитационные условия работы и определяемого как полное давление на входе минус давление насыщенных паров. Для анализа работы системы наддува удобно выразить избыточное давление на входе в насос в зависимости от потребного для его поддержания давления наддува баков. В двигателях, имеющих турбонасосную систему подачи топлива, величина тяги незначительно зависит от изменения параметров в системе наддува. Для достижения максимальной эффективности системы наддува необходимо повышать температуру газа (гелия) на выходе из теплообменника, однако температуру гелия следует ограничивать для предотвращения разрушения наиболее теплонапряженных элементов системы наддува.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
