Анализ существующих систем и устройств контроля давления в шинах, их принцип действия. Характеристика и принцип действия электронных систем индикации давления и температуры в шинах (TPMS) с внешними и внутренними датчиками, их преимущества и недостатки.
Пермский национальный исследовательский политехнический университет Кафедра «Автомобили и технологические машины» Доклад по дисциплине: «Электронные системы автомобилей»На автомобильном рынке США система TPMS (Система контроля давления в шинах) начала внедряться уже с 1999 года, а с 2008 года это стало обязательной системой базовой комплектации для всех продаваемых в Америке легковых автомобилей и малых грузовиков.Так что же из себя представляет система контроля за давлением в шинах TPMS, имеющая еще одно название TPWS (Tire Pressure Warning System)? Шина, которая должна иметь стандартное давление в 32psi, имеет срок службы 80 000 миль, если давление падает до 29psi, то отнимаем 8 000 миль, до 26 psi - минус 16 000 миль, а до 22 psi - то уже минус 24 000 миль или более 25%. Но на большинстве североамериканских систем ITPMS (автомобилей с1999 по 2003 годы выпуска), система не может обнаружить утечки давления, если две шины расположенные на одной оси или все четыре колеса имеют одинаковую потерю давления. Принцип работы системы ITPMS следующий: при изменении давления в шинах изменяется и длина окружности колеса, соответственно изменяется скорость вращения колеса, что фиксируется датчиком скорости системы ABS, и при превышении допустимых пределов загорается сигнальная лампа. По этой причине система ITPMS не столь чувствительна, как система DTPMS, в которой датчики давления расположены в каждом колесе.Использовать его крайне просто: достаточно отвернуть защитный колпачок с ниппеля колеса, сильно прижать отверстием манометр к ниппелю и после характерного звука «ПШШШИК» посмотреть на результат, отражающийся на табло. Скручивание защитного колпачка ниппеля не вызывает негативных ассоциаций только в летнюю солнечную погоду, когда этот колпачок чистый и теплый. Проверка всех четырех колес манометром требует времени, которое часто просто жалко тратить. Как только давление снизилось, - зеленая часть опускается ниже, и становится виден оранжевый (или желтый) сегмент «антенны». Отпадает необходимость регулярно проверять давление манометром.Также нашел четыре основных способа «слежки» за шинами.
План
Содержание
Введение
1. Система контроля давления в шинах
2. Устройства для контроля давления в шинах
Заключение
Список используемой литературы
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
