Система институтов таможенной инфраструктуры - Дипломная работа

, три главы, заключение, список использованных нормативно-правовых актов и литературы. ТАМОЖЕННАЯ И ОКОЛОТАМОЖЕННАЯ ИНФРАСТУКТУРА, ЭЛЕМЕНТЫ, ПРЕДСТАВИТЕЛЬ, ТАМОЖЕННЫЙ ПЕРЕВОЗЧИК, КОНЦЕПЦИЯ, СКЛАД ВРЕМЕННОГО ХРАНЕНИЯ, ПРОБЛЕМЫ, ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ, ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ТАМОЖЕННОГО КОНТРОЛЯ. Целью дипломной работы явилось изучение и исследование правового статуса институтов таможенной инфраструктуры, как действенного механизма ускорения таможенного оформления и повышения качества таможенного контроля. В работе рассмотрена система институтов таможенной инфраструктуры, проанализировано нормативно-правовое обеспечение таможенной инфраструктуры, исследованы правовой статус институтов таможенной инфраструктуры: таможенного брокера, таможенных складов, таможенного перевозчика, изучены функции других объектов таможенной инфраструктуры, проведена оценка состояния объектов таможенной инфраструктуры, а также выделены основные проблемы таможенной инфраструктуры и определены пути их решения. Полученные результаты автор использовал при подготовке рекомендаций по совершенствованию обустройства таможенной инфраструктуры России. Таможенная инфраструктура - это сеть таможенных органов в комплексе с необходимыми для нормальной жизнедеятельности и функционирования таможенной службы вспомогательными предприятиями и сооружениями, автоматизированной системой сбора, обработки и передачи информации, коммуникациями связи, профильными учебными заведениями, подъездными путями, объектами социально-бытового назначения. Таможенной службе, как показывает анализ мировой торговой и таможенной практики, не следует использовать возможности предоставления импортерами, экспортерами или их агентами каких-либо помещений или оборудования, поскольку в этом случае может ожидаться получение встречных уступок. Таможенная инфраструктура должна быть государственной инфраструктурой, то есть государственной собственностью. В этой связи возникает потребность в разработке новых методических инструментариев оценки состояния, развития и применения объектов таможенной инфраструктуры в целях повышения эффективности внешнеэкономической деятельности. 20 в. для обозначения комплекса отраслей хозяйства, обслуживающих промышленное и сельскохозяйственное производство (строительство шоссейных дорог, каналов, портов, мостов, складов, энергетическое хозяйство, транспорт, связь, водоснабжение и канализация, общее и профессиональное образование, расходы на науку, здравоохранение и т.п.). Это материально техническая база таможенных органов: Административные здания; Пункты пропуска и перехода; Таможенные склады; Склад временного хранения; Таможенный представитель; Таможенный перевозчик; Магазины беспошлинной торговли; Транспортные средства; Зоны таможенного контроля на вокзалах, в аэропортах и т.д. Кроме того, в понятие таможенной инфраструктуры включены те объекты, которые, по мнению автора, к ней не относятся, а могут быть отнесены к околотаможенной инфраструктуре (таможенный представитель, таможенный перевозчик и др.). СУЩНОСТЬ ЭЛЕМЕНТОВ ТАМОЖЕННОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ 2.1 Правовой статус таможенного представителя (брокера) С вступлением в действие в 2010 г. положения Таможенного кодекса Таможенного союза термин «таможенный брокер» изменил свое название на «таможенный представитель» /1/. Статус свой таможенный представитель получает так же, как и сейчас - посредством включения в реестр таможенных представителей /1/. Таможенный представитель вправе ограничить сферу своей деятельности совершением таможенных операций в отношении определенных видов товаров в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного союза (далее - Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности) либо в отношении товаров, ввозимых в Российскую Федерацию и (или) вывозимых из Российской Федерации определенными видами транспорта, совершением отдельных таможенных операций, а также регионом деятельности в рамках региона деятельности одного таможенного органа (нескольких таможенных органов).