Системa динамiчного навантаження з резонансним контуром для двигунiв постiйного струму - Автореферат

Міністерство освіти України Національна гірнича академія УкраїниДисертацію присвячено питанням формування струмового навантаження в системі навантажування з резонансним контуром. Аналізується відповідність процесів у якірному колі при традиційному навантажуванні та в режимі динамічного навантажування, їх еквівалентизація з точки зору гармонічного складу, а також особливості визначення навантажувальної спроможності ДПС. Досліджено основні утрати, що виникають в електричній машині в результаті динамічного навантажування. Наведено рекомендації до вибору параметрів системи навантажування, що дозволяють мінімізувати витрати на обладнання. Ключові слова: випробування, електричні машини, динамічне навантажування, резонансний контур, еквівалентизація навантаження.Найбільш це стосується систем для випробування електричних машин під навантаженням (систем навантажування). Дослідженню цих питань стосовно машини постійного струму, а також аналізу та створенню системи динамічного навантажування, вибору режиму її функціонування з метою забезпечити оптимальне співвідношення потужностей електрообладнання, яке використовується під час випробувань, і присвячена розглянута робота. Метою роботи є підвищення ефективності та економічності випробувань двигунів постійного струму шляхом розробки і дослідження системи динамічного навантажування двигунів постійного струму з резонансним контуром, яка дозволяє обмежити установлену потужність використовуваного обладнання, знизити витрати електроенергії та запобігти впливові на електричну мережу. визначено та обґрунтовано загальні підходи і принципи еквівалентизації звичайних режимів роботи електричної машини і режиму динамічного навантажування, досліджено їх використання при формуванні режимів роботи системи навантажування; Відокремлення контурів постійного та змінного струмів у системі динамічного навантажування двигунів постійного струму з впливом на обмотку якоря, на відміну від формування постійної та змінної складової струму навантаження одним джерелом живлення, дозволяє зменшити установлену потужність використовуваного електрообладнання та енергоспоживання під час випробувань електричних машин.У першому розділі проведено аналіз літературних джерел з проблеми випробування електричних машин під навантаженням, а також з проблем настроювання систем і зниження вживаної потужності, дослідження процесів в обмотках електричної машини. При навантажуванні з впливом на напругу якоря двигуна отримано прості й прийнятні результати; в системах з впливом на потік, які відрізняються меншою складністю, при традиційних підходах у побудові систем регулювання залежності, які характеризують швидкість і струм, виходять занадто складними для подальшого користування. Аналіз праць, виконаних у галузі створення і розробки систем для навантажування, дослідження і випробування електричних машин, дозволили сформулювати мету і задачі дисертації, відзначити шляхи вирішення поставлених задач. електричний двигун навантаження струм Другий розділ присвячено питанням відповідності режиму навантажування номінальному режиму роботи при використанні систем динамічного навантажування для машин постійного струму, коли навантаження має змінний характер, дослідженню фізичних процесів в МПС при випробуванні ії методом динамічного навантажування з впливом на обмотку якоря. При еквівалентизації навантаження розглянуто паралельно режими роботи електричної машини (створення еквівалентних умов роботи, одержання характеристик, що відповідають за інформативністю робочим характеристикам, відбиваючих необхідні відомості про машину) і параметри електричної машини (утрати і опори, граничні та номінальні значення параметрів, коефіцієнти для переходу від режиму динамічного навантажування до звичайного, оцінки параметрів на базі проведених випробувань).

Основний зміст роботи