Основные сведения о двигателе НК–12, предназначенного для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов компрессорных станций магистральных газопроводов большой протяженности. Описание системы автоматического управления двигателя, принцип работы.
Двигатель НК-12СТ - двигатель со свободной турбиной - спроектирован на базе авиационного двигателя. Ограничитель оборотов свободной турбины ОГ-8-4, сигнализатор предельных оборотов ротора свободной турбины СПО-23, регулятор температуры газов перед свободной турбиной УРТ-19А-ЗУ, совместно с агрегатами топливной системы, обеспечивают автоматическое регулирование параметров в зависимости от изменения внешних факторов и рабочих характеристик двигателя. На двигателе предусмотрена система контроля и защиты, которая работает совместно с системой регулирования, и обеспечивает контроль за работой двигателя (замер частоты вращения турбокомпрессора и свободной турбины, замер температуры газов перед свободной турбиной) и защиту двигателя при неправильной эксплуатации или при появлении неисправностей в узлах (защита по предельной частоте вращения свободной турбины, защита по предельному уровню виброускорений, защита по предельной температуре газов перед свободной турбиной, защита по помпажному режиму, защита по утечке пускового топливного газа). Газовая трехступенчатая, осевая турбины компрессора предназначена для привода во вращение ротора компрессора, а также агрегатов, обслуживающих двигатель. Система регулирования выполняет следующие функции: 1) автоматическое изменение подачи топлива по времени при запуске и выводе двигателя на режим; 2) автоматическое поддержание минимальной частоты вращения турбокомпрессора - режим малого газа; 3) управление механизацией компрессора - клапанами перепуска воздуха и входным направляющим аппаратом; 4) ограничение максимальной частоты вращения турбокомпрессора и свободной турбины; 5) ограничение статического давления воздуха за компрессором (мощности двигателя); 6) ограничение температуры газов перед свободной турбиной на запуске и режиме; 7) прекращение подачи топлива по командам от агрегатов системы защиты двигателя и с пульта управления агрегатом.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
