Расчет мощности главного привода реверсивного стана, методика построения скоростных и нагрузочных диаграмм. Порядок вычисления параметров силовой схемы, контура тока, регулятора скорости, контура регулирования возбуждения, исследование их характеристик.
При низкой оригинальности работы "Система автоматического регулирования скорости главного привода реверсивного стана", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Система автоматического регулирования скорости главного привода реверсивного стана Исходные данные для расчёта Диаметр валков D, мм………………………………………………………… 900 Суммарный приведенный момент инерции (с двигателем) J, кг·м2……..64·103 Номинальная частота вращения при регулировании напряжения nном, об/мин 65 Средний удельный расход электроэнергии W, Вт/ч……….…….… 8100 Максимальная частота для восьмого пропуска nmax8, об/мин…………….…..45 Максимальная частота для девятого пропуска nmax9, об/мин………………..50 Максимальная частота для десятого пропуска nmax10, об/мин………………60 Максимальная частота для одиннадцатого пропуска nmax11, об/мин…….…65 Максимальная частота для двенадцатого пропуска nmax12, об/мин……….…..75 Максимальная частота для тринадцатого пропуска nmax13, об/мин…………. 75 Максимальная частота для четырнадцатого пропуска nmax14, об/мин. ….80 Начальная длина слитка Lнач, мм………………………………………….…..535 Начальная толщина слитка Ннач, мм…………………………………………..225 Начальная ширина слитка Внач, мм……………………………………………525 Толщина слитка после седьмого пропуска Н7, мм…………………….……..390 Ширина слитка после седьмого пропуска В7, мм……………………………..325 Толщина слитка после восьго пропуска Н8, мм……………………….…..335 Ширина слитка после восьмого пропуска В8, мм……………………….…..335 Толщина слитка после девятого пропуска Н9, мм……………………….…..280 Ширина слитка после девятого пропуска В9, мм……………………………..345 Толщина слитка после десятго пропуска Н10, мм…………………………..230 Ширина слитка после десятого пропуска В10, мм……………………….…..335 Толщина слитка после одиннадцатого пропуска Н11, мм……………….…..300 Ширина слитка после одиннадцатого пропуска В11, мм…………………..240 Толщина слитка после двенадцатого пропуска Н12, мм……………………..250 Ширина слитка после двенадцатого пропуска В12, мм……………….……..250 Толщина слитка после тринадцатого пропуска Н6, мм………………….…..200 Ширина слитка после тринадцатого пропуска В6, мм……………………….260 Толщина слитка после четырнадцатого пропуска Н7, мм…………………150 Ширина слитка после четырнадцатого о пропуска В7, мм……………….…..270 Скорость захвата изделия с восьмого пропуска по десятый nз.6, nз.7, nз.8, nз.10, об/мин……………………………………………………………………………..2 Скорость захвата изделия в одиннадцатом пропуске nз.11, nз.12, об/мин.……..40 Скорость захвата изделия с двенадцатого пропуска по четырнадцатый nз.11, nз.12, об/мин……………………………………………………………………..45 Скорость выброса изделия с восьмого пропуска по десятый nв.6, nв.7, nв.8, nв.10, об/мин…………………………………………………………………………..25 Скорость выброса изделия в одиннадцатом пропуске nв.6, nв.7, nв.8, nв.10, об/мин………………………….40 Скорость выброса изделия с двенадцатого пропуска по четырнадцатый nв.11, nв.12, об/мин…………………………………………………………..50 Номинальные данные двигателя типа 2МП - 11000 - 70 Номинальная мощность Рн, кВт………………………………………………9000 Номинальное напряжения якоря Uян, В……………………………………….800 Номинальный ток якоря Iян, А………………….……………………………6000 Номинальный момент Мн, кН•м……………………….…………2·664.1/2·392.4 Номинальная частота вращения nн, об/мин…………………………….…65/110 Номинальное сопротивление обмотки якоря Rоя, Ом……………………0.00066 Сопротивление обмотки дополнительных полюсов Rдп, Ом.……………0.0024 Номинальное сопротивлениекомпенсационной обмотки Rко, Ом……….0.0014 Номинальное сопротивление обмотки возбуждения Rов, Ом………………0.158 Номинальное напряжение обмотки возбуждения Uвн, В ……………………90.5 Номинальный ток обмотки возбуждения Iвн, А………………………………427 Номинальный поток, Вб………………………………………………………0.811 Номинальный КПД ?н, %………………………………….…………………93.15 Число пар плюсов pд ………………………………………………………………7 1. Соответственно расход энергии в пропусках с 8-го по 14-й: Момент прокатки и момент добавочных сил трения для i-го пропуска, Н·м: где ?Wi - расход энергии в i-ом пропуске, кВт·ч/т; Fi - сечение изделия после i-го пропуска, мм2; D - диаметр валков, мм. Когда ЭДС двигателя ( ) превысит номинальное значение ( дн) на входе регулятора ЭДС появится отрицательный сигнал, который переведет регулятор на линейную часть характеристики, выходной сигнал регулятора при этом станет уменьшаться, что вызовет снижение тока возбуждения, а это поведет за собой уменьшение ЭДС.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
