Анализ присадок к моторным маслам, их синтез, механизмы действия и функциональные свойства. Исследование методики уменьшения расхода индивидуальных присадок при производстве моторных масел на базе экспериментальных пакетов. Механизм процесса карбонатации.
При низкой оригинальности работы "Синтез и исследование функциональных свойств комплексных полифункциональных присадок", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Дипломная работа на тему: «Синтез и исследование функциональных свойств комплексных полифункциональных присадок» содержит: страниц, таблицы, схему, рисунка, ссылок на литературные источники.Были использованы следующие ключевые слова: пакет присадок, рецептура, солюбилизация, карбонатация, перекарбонатация, мицелла, щелочность, активные элементы, низкотемпературные шламы, синергетические эффекты, активные составляющие присадок, зольные отложения, сольватация, сукцинимиды, высокощелочные детергенты, катализаторы дожигания автомобилей, правило «Пескова-Фаянса». У масел с высоким индексом вязкости при изменении температуры происходит относительно небольшое изменение вязкости; у масел с низким индексом вязкости - изменение значительное. Буква «М» обозначает моторное масло, цифра «10» обозначает уровень вязкости при 100 ?С в ССТ, буква «Г» с индексом «2» обозначает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе «Г» и предназначено для смазывания высокофорсированных дизельных двигателей, буква «К» обозначает, что масло предназначено для двигателей типа «Камаз». До 1933 г. масла, применяемые для смазывания двигателей, не содержали присадок. Мицеллы, образованные этими присадками в масле, имеют следующее строение: олеофильные части молекул присадок «смотрят» наружу и погружены в масло.Работа выполнялась в помещении лаборатории № 9 отдела № 16 УКРНИИ НП «МАСМА», площадь пола составляет 24 м2, объем лаборатории равен 84 м3. В соответствии с ДСН 3.3.6.042-99 в данной лаборатории выполняются работы, которые относятся к категории легких 16. Из данной таблицы видно, что температура воздуха в помещении лаборатории не соответствует санитарным нормам, что объясняется экономией средств на отопление в холодный период года городскими тепловыми сетями, недостаточным подогревом воздуха в системе приточно-вытяжной вентиляции, и плохой герметизацией окон лаборатории. Скорость движения воздушного потока в прорези полностью открытого вытяжного шкафа была измерена с помощью анемометра крыльчатого В5 (ГОСТ 6376-74) и составляет 0,35 м/с, что соответствует требованиям для веществ 3-го и 4-го классов опасности (не менее 0,3 м/с) и не соответствует требованиям для веществ 1-го и 2-го классов опасности (не менее 0,5 м/с). Для устранения причин неудовлетворительных показателей микроклимата в лаборатории, а именно, недостаточной температуры, необходимо принять следующие меры: повысить температуру теплоносителя в системе центрального водяного отопления (потребовав от городских тепловых сетей, чтобы они давали тепло по нормам) и улучшить герметизацию окон лаборатории.Экономическая важность данного направления заключается в возможности снижения себестоимости производства моторных масел за счет снижения расхода индивидуальных присадок при использовании пакетов присадок. При расчете стоимости реактивов и материалов нужно учитывать их количество и прейскурантную цену с учетом транспортно-заготовительных затрат, величина которых определяется типом и упаковкой материалов, которые используются и реактивов и составляет 25% прейскурантной стоимости. В связи с использованием в данной работе отдельных результатов прежде проведенных работ (анализ литературы, отработка методик расчета рецептур пакетов присадок) целесообразно при расчете заработной платы по НИР учитывать полные затраты труда, поскольку зарплата с начислениями обычно имеет большой удельный вес в себестоимости НИР. Затраты на приборы и оборудование, которые используются при выполнении НИР. Данные по расчету затрат на приборы и оборудование для выполнения НИР приведенные в таблицы.Показана возможность разработки независимой рецептуры для приготовления моторного масла на примере автомобильного масла М-10 Г2 К.
План
3 Содержание цинка, % масс. 10
4 Щелочное число, мг КОН/г 7,9
5 Показатель кажущегося РН 6,2
6 Содержание воды Следы
№ п/п Показатель Значения
Норма Фак-ти-ческие
Марка А Марка Б Марка В Марка Г
1 Вязкость кинематическая при 100 ?С, ССТ, не более 420 300 300 300 270
2 Щелочное число, мг КОН на 1 г присадки, не менее 30 27 20 20 30,6
3 Кислотное число, мг КОН на 1 г присадки, не более 4,0 4,0 4,0 4,0 2,7
4 Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, ?С, не ниже 180 180 160 160 180
5 Массовая доля азота в присадке, %, не менее 1,7 1,5 1,4 1,1 1,9
6 Массовая доля воды, %, не более 0,1 0,1 0,1 0,1 Следы
7 Массовая доля механических примесей, %, не более 0,06 0,06 0,06 0,06 0,05
8 Массовая доля активного вещества, %, не менее 50 42 40 40 40
9 Массовая доля свободных полиаминов, %, не более 0,6 0,6 0,8 0,2 0,3
