Динамический синтез и анализ машины в установившимся режиме движения. Структурный анализ кривошипного механизма: определение размеров, масс и моментов инерции его звеньев. Определение кинематических характеристик, алгоритм расчета параметров маховика.
. Динамический синтез и анализ машины в установившимся режиме движения кривошипный механизм кинематический синтезЗадачей динамического синтеза является определение постоянной составляющей приведенного момента инерции хода машины, при которой колебания угловой скорости звена приведения не превышающих допустимых значений (определение JM маховика). Кривошипно-ползунный механизм двигателя предназначен для преобразования поступательного движения поршня во вращательное движение механизма на рабочем ходе расширения или преобразования вращательного движения кривошипа в возвратно-поступательное движение поршня на холостом ходе сжатия и выхлопа. В механизм входят звенья: 0 - неподвижное звено (стойка); 1 - кривошип; 2 - шатун; 3 - ползун: Кинематические пары: О(0,1) - вращательная, низшая, 5 класса; Приведенный момент сил имеет вид: Определим силы тяжести звеньев: Для вертикального механизма равен: Приведенный момент движущих сил для положения №3 (?1=30°): Приведенный момент сил сопротивления принимается постоянным и определяется из условия, что за цикл установившегося движения машины имеет место равенство работ движущих сил (АДЦ) и сил сопротивления (АСЦ), т.е. Переменная составляющая определяется из условия равенства кинетических энергий, т.е. кинетическая энергия звена приведения, имеющая момент инерции , равна сумме кинетических энергий звеньев, характеризуемых переменными функциями: Разделив это выражение на , с учетом того что , получим: Для звеньев 2,3 кривошипно-шатунного механизма получим: Находим значение переменной составляющей приведенного момента инерции для контрольного положения №3.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
