Силовий розрахунок та швидкодія автоматичних клинопасових варіаторів - Автореферат

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ СИЛОВИЙ РОЗРАХУНОК ТА ШВИДКОДІЯ АВТОМАТИЧНИХ КЛИНОПАСОВИХ ВАРІАТОРІВРобота виконана на кафедрі “Прикладна механіка” Одеської національної академії харчових технологій Міністерства освіти і науки України. Науковий керівник: доктор технічних наук, професор, Архангельський Георгій Володимирович, Одеська національна академія харчових технологій, професор кафедри прикладної механіки. Одеський національний морський університет, завідувач кафедри теорії механізмів і машин та деталей машин; кандидат технічних наук, доцент, Іванов Віктор Володимирович. Захист відбудеться 20.02.2004 р. о 1400 на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.052.02 в Одеському національному політехнічному університеті за адресою : 65044, м.Клинопасові варіатори серед інших варіаторів набули найбільшого поширення й застосування в сучасному машинобудуванні. Застосування автоматичних клинопасових варіаторів (АКВ) у силових трансмісіях як трансформаторів обертаючого моменту дозволяють забезпечити оптимізацію проведення технологічного процесу (приводи металорізальних верстатів, тістомісильні й текстильні машини, машини паперової промисловості і т.п.), або оптимально використовувати потужність головного двигуна, підвищити його ККД (мототранспортна техніка: мопеди, мотоцикли, снігоходи, автомобілі). Незважаючи на багаторічний досвід використання даного типу варіаторів, багато задач, повязаних із розрахунком параметрів АКВ, вирішені не досить повно, що не дозволяє виявити їхні властивості і робити розрахунки з найкращими якісними характеристиками, до числа яких відноситься швидкодія. При використанні автоматичних клинопасових варіаторів у трансмісії транспортних засобів підвищення швидкодії варіатора призводить до збільшення середньої швидкості руху, що особливо важливо для транспортних засобів, які використовуються у міських умовах. виведена вперше така залежність, що встановлює закон зміни зусилля натягу паса по дузі обхвату і задовольняє ряду умов роботи клинопасової передачі: граничним умовам, умові передачі корисного окружного зусилля, яка визначає закон зміни зусилля на холостому ходу, котра описує закон зміни зусилля натягу при нульовому значенні зусилля веденої гілки;Такі АКВ містять відцентровий регулятор, що впливає на рухливий диск ведучого шківа і регулятор по моменту, який взаємодіє з рухливим диском веденого шківа. Проведений аналіз науково технічної літератури показав, що для удосконалення методів розрахунку, підвищення працездатності і поліпшення якісних характеристик АКВ необхідно виконати дослідження з вивчення їх геометричних і кінематичних параметрів, з удосконалення методів розрахунку зусиль, що виникають у процесі роботи варіатора і визначають його працездатність, а також з розробки методики розрахунку параметрів, які дозволяють підвищувати швидкодію агрегату з АКВ при розгоні. Були виконані дослідження й отриманий аналітичний вираз, що визначає діаметр розташування паса на ведучому шківі з перемінним кутом . Тому зусилля натягу гілок і паса і розпірні зусилля і , що діють з боку паса на диски відповідно ведучого і веденого шківів, являють собою реакції звязків. У період холостого ходу, коли пас має попередній натяг , повинне виконуватися рівняння і по дузі обхвату повинне бути , чого не дає залежність (9).Проведені дослідження дають можливість зробити наступні висновки з питань силового аналізу і швидкодії автоматичних клинопасових варіаторів. Існуюча залежність для визначення зусилля натягу паса по дузі обхвату не задовольняє різним умовам роботи клинопасового варіатора. Для підвищення швидкодії агрегату з АКВ осьове зусилля, що розвивається відцентровим регулятором, на початковій ділянці розгону повинне перевантажувати двигун, а потім осьове зусилля повинне бути таким, щоб двигун був значно розвантажений, і його кутова швидкість повинна зростати.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ