Ознакомление с процессом подбора навигационных карт и пособий на переход. Изучение и характеристика особенностей района плавания и составления справочных материалов. Рассмотрение сведений по портам. Расчет времени открытия, закрытия и работы маяков.
Федеральное агентство морского и речного транспорта ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Курсовая работа на тему: «Штурманская проработка перехода: Таллин - Нарва» Выполнил курсант 322-СВ группы Задание на курсовое проектирование по МДК 01.01 «Навигация, навигационная метеорология и лоция».Целями работы являются: закрепление теоретических знаний по изученным темам МДК 01.01, отработка навыков самостоятельной работы со справочной литературой, закрепление практических навыков работы с морскими картами и прокладочным инструментом, закрепление практики решения штурманских задач по счислению пути судна. Работа по подготовке к предстоящему переходу начинается на судне с момента получения рейсового задания (плана-приказа). После составления списка карт и пособий он проверяет наличие их в судовой коллекции. Недостающие карты, Лоции, Описания огней и другие книги и пособия по составленной заявке получают в картографической службе порта или приобретают через торговых агентов в специализирующихся на этом фирмах. На основании изучения Лоции данного района составляется краткая характеристика района в навигационно-гидрографическом плане, изучается метеорологическая обстановка, составляется справка по портам отхода и прихода.Для обеспечения безопасности плавания на каждом судне должны постоянно быть в наличии необходимые карты и руководства для плавания, обязательный перечень которых для судна определяется службой мореплавания судовладельца или рыбопромыслового предприятия (базы) с учетом типа судна, плана перевозок, закрепления судна на той или иной судоходной линии, а также возможных вариантов изменения районов плавания. В нее входят: навигационные морские карты - генеральные, путевые, частные и планы по районам плавания судна; НМК масштаба 1:2000000 следует иметь на все возможные варианты плавания судна; РНК, если на "судне имеют соответствующие приемоиндикаторные устройства; НПК - только для промысловых судов или судов специального назначения; КВВП - масштаб 1:5?00-1:10000? - для обеспечения плавания по рекам, озерам, водохранилищам и каналам; вспомогательные (ВК), справочные (СК) карты и номограммы: карты-сетки (в проекции Меркатора в масштабах 1:200000-1:1000000, на которых оцифровываются только параллели) для обеспечения судовождения при плавании в открытых частях морей и океанов; карты РНС, содержащие сведения о расположении , и зонах действия РНС и точности определения места при их использовании; карты гидрометеорологических элементов для справок о течениях, волнениях, приливах, льдах, ветрах, туманах, об опасных гидрометеорологических явлениях и т. д.; шлюпочные карты, предназначенные для снабжения спасательных шлюпок судов первой и второй категорий, в соответствии с Правилами Регистра; полный комплект таких карт состоит из шести карт, по две карты на Атлантический , Тихий и Индийский океаны. Стандартного порядка расположения карт и руководства для плавания при их хранении на судне установить нельзя, и он обычно осуществляется для каждого судна (или серии судов) отдельно. Учет всех карт и руководств для плавания ведется на судне в каталогах карт и книг, а сами каталоги карт и книг регистрируются в Книге учета материальных ценностей (раздел "Штурманское имущество"), как учетные документы.Наиболее значительные из лагун называются заливами (Куршский, Калининградский и Вислинский заливы). / наим.) Восточный и южный берега Балтийского моря между мысами Овиши и Розеве окаймлены отмелью с глубинами менее 20 м и шириной до 8 миль. Рельеф дна, навигационные опасности В 45 милях к WSW от мыса Овиши находится Готландская впадина, где глубины достигают 200 м и более. Опасности у восточного и южного берегов моря сосредоточены в основном вблизи берега в пределах изобаты 20 м. Характер грунта У восточного и южного берегов моря на отмели с глубинами менее 20 м грунт главным образом песок, однако местами встречаются камень, ил, ракушка и гравий.ВЕТРЫ Число дней со штормами более 7 баллов Направление ветра, сила ветра, повторяемость ветры от Е и SE со скоростью 10-15 м/с ВОЛНЕНИЕ Средняя высота волны/повторяемость, максимальная высота волны/повторяемость Волнение с вероятностью 45-49% 1-2 метра видимость Число дней с туманом/ повторяемость, средняя продолжительность тумана, облачность, осадки Затруднения для плавания создают туманы, чаще всего наблюдающиеся с декабря. Ухудшение видимости отмечается также при выпадении осадков, в основном осенью и зимой. Преобладает пасмурная погода с частыми обложными осадками, возрастает повторяемость туманов, нередко отмечаются сильные ветры. ЛЕДОВАЯ ОБСТАНОВКА (для зимнего периода плавания) Зимой условия плавания усложняет также лед, сплоченность и толщина которого зависят от силы ветра и суровости зимы.Подходы к порту, габариты судового хода Ширина прохода между дамбами, отделяющими западную часть аванпорта от Морского канала порта Балтийск, 110 м; глубины в проходе 9-10 м.
План
Содержание
Введение
1. Подбор навигационных карт и пособий на переход, их корректура
2. Изучение района плавания и составление справочных материалов
3. Составление справки по портам
4. Выполнение графического плана рейса
5. Навигационные расчеты по переходу
Список использованных источников информации
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
