Шляхи удосконалювання технічної системи штампування панелей облицювання кузовів автобусів на багатоконтурних електрогідравлічних пресах - Автореферат

Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукВартість виготовлення кузовів автобусів з листових матеріалів становить істотну частину собівартості всього автобуса. Однак конструкції кузовів автобусів, що проектуються, у більшості не відповідають критеріям технологічності, що предявляються щодо деталей, виготовлюваних з застосуванням таких техпроцесів або іншим вимогам сучасного виробництва. Таким чином, великі потреби ринку пасажирських перевезень в автобусах різних класів і різного функціонального призначення та відсутність сучасного їх виробництва на підприємствах України, Росії й інших країн СНД, особливості й проблеми сучасного автобусобудування в цілому й нерозвиненість виробничих і технологічних систем в автобусному виробництві зумовлюють актуальність теми дисертації. Жуковського «Харківський авіаційний інститут» («НАКУ «ХАІ») у рамках держбюджетної науково-дослідної роботи «Наукові основи створення сучасних технологічних систем аерокосмічної галузі» (Д104-19/03 Д/Р 0103U004094) і госпдоговірної теми «Розробка технологічних процесів і засобів технологічного оснащення для виготовлення кузовних деталей автомобілів» (г/д №МІНТ-18/2003 від 15 червня 2003 року), в яких здобувач був виконавцем окремих розділів, а також у рамках поточних, тематичних і стратегічних планів проведення дослідно-конструкторських робіт і науково-технічних програм створення й освоєння виробництва автобусів різних модельних рядів на заводах корпорації «Еталон», де здобувач був одним із ведучих виконавців. Відповідно до зазначеної мети в роботі необхідно вирішити такі задачі: - дослідження і розгляд характерних видів виробничих і технологічних систем штампування панелей зовнішнього облицювання кузовів автобусів і визначення, на основі їхнього аналізу, складу устаткування й оснащення, найбільш придатного до виробничих умов автобусобудування;У вступі обґрунтовано актуальність теми роботи, показано її звязок із плановою тематикою НАКУ «ХАІ», державними програмами в області автобусобудування, програмами дослідно-конструкторських робіт науково-технічних центрів і виробничих програм автобусних заводів, сформульовано мету й задачі роботи, викладено наукову новизну й практичну значимість отриманих результатів, підкреслено особистий внесок автора, перераховано основні методи досліджень, коротко описано апробацію роботи, її структуру й публікації здобувача. Кузов автобуса розглядається в даній роботі як найбільш трудомістка і дорога складова частина автобуса, а панелі зовнішнього облицювання кузова - як найбільш складні у виготовленні деталі цієї частини, що повністю відповідає дійсності. Проведено конструктивно-технологічну класифікацію панелей зовнішнього та внутрішнього облицювання кузовів автобусів, яка показує, що всі ці деталі можна розбити на чотири групи: плоскі й нескладні у виготовленні панелі; деталі, гнуті в різних площинах із мінімальними радіусами під різними кутами; панелі одинарної кривизни; складні у виготовленні великогабаритні панелі зовнішнього облицювання подвійної кривизни. 1), у свою чергу, можуть бути розбиті на дві підгрупи - досить глибокі панелі типу короба або напівкороба з неплоскою стінкою з відносно великими радіусами зчленувань (чотири-вісім найменувань); відносно широкі опуклі деталі, що мають по більшій частині периметра невисокі відбортовки з невеликими радіусами зчленувань, на яких можуть бути розташовані локальні елементи, що додають їм жорсткість і мають вигляд підсікань, відбортованих отворів або рифтів (два-чотири найменування). На основі загальних закономірностей, які використовують для аналізу великих технічних систем, отримані залежності зниження витрат (вартості або трудомісткості) при використанні принципу уніфікації при підготовці й виробництві автобусів: ?? = З - З , (1) де ?З - скорочення питомих витрат; З - питомі витрати на ТПВ і виробництво автобусів у традиційному виробництві; З - питомі витрати на ТПВ і виробництво автобусів при використанні уніфікації панелей зовнішнього облицювання їх кузовів;У дисертаційній роботі вирішено науково-практичну задачу підвищення ефективності створення, проведення технологічної підготовки й освоєння дрібносерійного виробництва сучасних конкурентоспроможних автобусів шляхом удосконалювання технічної системи штампування уніфікованих панелей зовнішнього облицювання їх кузовів методом електрогідравлічного штампування на багатоконтурних ЕГ-пресах на універсальному технологічному оснащенні. Основними напрямками удосконалення виробничих і технологічних систем виготовлення автобусів в економічних умовах України можуть бути використання більш сучасних гнучких технологічних процесів і відповідне устаткування для штампування їхніх кузовних деталей, більш повне використання принципів уніфікації і підвищення технологічності їхньої конструкції, а також розробка та застосування універсального технологічного оснащення.

Основний зміст