Шляхи удосконалення застосування лізингу рухомого складу на залізничному транспорті України - Автореферат

УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ Робота виконана в Українській державній академії залізничного транспорту Міністерства інфраструктури України. Позднякова Любов Олексіївна, Українська державна академія залізничного транспорту, завідувач кафедри економіки залізничного транспорту; Чебанова Наталія Володимирівна, Українська державна академія залізничного транспорту, завідувач кафедри обліку та аудиту; З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Української державної академії залізничного транспорту за адресою: 61050, м.Стійка робота залізничного транспорту в сучасних умовах господарювання, що відбуваються в Україні - одна з ключових проблем, актуальність рішення якої очевидна. Загальновідомо, що залізничний транспорт - це базова галузь економіки України та основа її транспортної системи, на частку якої припадає приблизно 82% усього вітчизняного вантажообігу (крім перевезень трубопровідним транспортом) та 45% пасажирообігу. Інерційність процесів відтворення основних засобів призвела до того, що значна частина експлуатованого парку рухомого складу морально застаріла й фізично зношена, більше того, не відповідає сучасним вимогам функціонування в умовах конкуренції, внаслідок чого відбувається зниження ефективності діяльності підприємств залізничного транспорту й галузі в цілому. Наведені в дисертації висновки, результати і рекомендації розроблено відповідно до тематики науково-дослідних робіт Української державної академії залізничного транспорту за темами: «Підвищення конкурентоздатності залізничного транспорту України» (номер державної реєстрації 0104U003230), де здобувачем обґрунтовано впровадження лізингу на підприємствах залізничного транспорту в якості пріоритетного джерела придбання основних засобів, проаналізовано історичні аспекти виникнення лізингу, досліджено сутність лізингової операції в порівнянні з кредитом та орендою, удосконалено класифікації лізингових платежів та лізингових ризиків; в темі «Наукове обґрунтування доцільності нових інвестиційних проектів за рахунок впровадження лізингу з метою оновлення рухомого складу залізничного транспорту України» (номер державної реєстрації 0109U001181) здобувачем удосконалено класифікацію видів лізингу, удосконалено методичний підхід довизначення ефективності лізингу. В наукових працях, що опубліковані в співавторстві, здобувачу належать: виявлення причин стримування розвитку лізингу в Україні та впровадження лізингу на залізничному транспорті за рахунок введення галузевої лізингової компанії [1], удосконалення класифікації лізингових платежів [2]; виявлення відмінних рис розвитку лізингу за рубежем та переваг його використання порівняно з іншими формами фінансування [3]; удосконалення класифікації лізингових ризиків [4]; обґрунтування доцільності застосування лізингових механізмів на залізничному транспорті [6].У першому розділі - «Економічна сутність та теоретичні аспекти використання лізингу як форми фінансування підприємств залізничного транспорту» проаналізовано економічну сутність лізингу й уточнено його визначення, проаналізовано субєкти та обєкти лізингових відносин, розглянуто існуючі підходи і удосконалено класифікацію видів лізингу; розкрито сутність поняття «лізинговий процес» та його основні етапи; виявлено особливості законодавчого забезпечення лізингової діяльності ВУКРАЇНІ; розкриті методичні підходи до оцінки економічної ефективності лізингу. Виконане дослідження дозволило встановити, що найбільш повно характеризує лізинг, охоплює фундаментальні властивості, істотні закономірності, розкриває відмітні ознаки й особливості наступне визначення - це комплекс виникаючих майнових відносин, повязаних з передачею майна в тимчасове користування на основі його придбання. Узагальнення загальносвітового досвіду дало змогу показало, що для подальшого розвитку лізингу в України необхідно створення сприятливих умов, серед яких: усунення протиріч законодавства про лізинг, відмова від ототожнення лізингової операції з операцією купівлі, використання механізму прискореної амортизації на лізингове обладнання, позбавлення лізингових операцій від сплати ПДВ, зменшення податку на прибуток, затвердження на законодавчому рівні загальновизнаної методики розрахунку лізингового платежу. Доведено, що у звязку з тим, що період відносин, які виникають між лізингодавцем і лізингоотримувачем, при лізингу основних виробничих фондів залізничного транспорту, як правило, зіставленні зі строком корисного використання, і тому носять довгостроковий характер, урахування фактору часу є обовязковим. У другому розділі - «Сучасний стан та особливості розвитку лізингової діяльності на залізничному транспорті» розглянуте становлення лізингу в Україні, проаналізовано стан і тенденції розвитку ринку лізингових послуг, проведено аналіз стану та використання основних виробничих фондів залізниць України, доведено необхідність підвищення інвестиційної привабливості залізничної галузі.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ