Оцінка та обґрунтування ефективності використання рекуперативного гальмування на існуючому електрорухомому складі в нових умовах та аналіз існуючих проблем. Розробка можливих заходів і рекомендацій щодо її підвищення в роботі сучасних залізниць.
При низкой оригинальности работы "Шляхи підвищення ефективності рекуперативного гальмування в сучасних умовах", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Шляхи підвищення ефективності рекуперативного гальмування в сучасних умовахВ минулому на залізницях України перевага віддавалася важковаговим вантажним поїздам (близько 6000 т), і рекуперативне гальмування використовувалось, насамперед, на затяжних спусках з великими ухилами для підтримання швидкості руху близької до допустимої. В цих умовах доцільно, з метою розширення полігону, використовувати постійно рекуперативне гальмування, не тільки для підтримання швидкості на спусках, а й уповільнення поїзда перед зупинками або місцями зниження швидкості. Існуючі системи керування процесом рекуперативного гальмування на електровозах постійного струму, якими обладнано більшість електровозів, що експлуатуються в Україні, не дозволяють при гальмуванні із зменшенням швидкості в автоматичному режимі формувати необхідну гальмівну характеристику . Значення гальмівного зусилля на початку гальмування вибрано таким чином, що поїзд уповільнюється з , тому в точці «C» машиніст повинен скоригувати значення гальмівної сили, щоб у місці обмеження швидкості мати швидкість . За таких обставин швидкість поїзда в кінці ділянки гальмування буде мати значення (точка «D», рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
