Аналіз виробничої діяльності підприємства. Обґрунтування необхідності переобладнання шинної дільниці. Розрахунок чисельності виробничих робочих. Вибір і обґрунтування методів відновлення працездатності шини. Розрахунок на міцність відповідальних деталей.
При низкой оригинальности работы "Шиноремонтна дільниця автотранспортного підприємства "Атобус-сервіс"", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
.3 Обґрунтування необхідності переобладнання шинної дільниці2.1 Розрахунок виробничої програми3.1 Описання будови шини 3.3 Відмови та несправності, що виникають в шині4.2 Описання призначення, будови і роботи пристрою5.1 Виробнича санітарія та гігієна6.1 Розрахунок вартості основних фондів шинної дільниціSFОБ - площа, що займає все обладнання дільниці, м2 h - висота приміщення цеху, м К1 - коефіцієнт корегування категорії умов експлуатації К2 - коефіцієнт корегування модифікації рухомого складу К4 - коефіцієнт корегування пробігу з початку експлуатації Np - кількість днів роботи автомобіля, дні тзм - тривалість зміни тпр - трудомісткість ПР, люд-год тск - час на який скорочується зміна в передсвяткові дніДля задоволення постійно зростаючих потреб народного господарства нашої країни в перевезенні пасажирів та вантажів автомобільний транспорт займає провідне місце. Вирішення питань подальшого розвитку автомобільного транспорту забезпечується постійним збільшенням виробництва автомобілів. Одним з резервів збільшення автомобільного пару країни є ремонт автомобілів, тому його розвитку і вдосконаленню приділяється така увага.Вінницький „Автобусний парк” здійснює пасажирські перевезення в межах обласного центру, по району, області і по Україні в цілому, крім того на підприємстві виконуються роботи по обслуговуванню та ремонту рухомого складу. Автобусами здійснюється перевезення пасажирів, а технічними автомобілями перевезення паливно-змащувальних матеріалів, запасних частин та різних вантажів для забезпечення нормальної життєдіяльності підприємства. Стеценка, 75 і включає в себе адміністративно-господарчий корпус, відкриті стоянки автобусів та автомобілів, виробничо-технічну базу, диспетчерський пункт, технічний відділ та складські приміщення. Підприємство працює згідно установленого графіку роботи, а саме: основний рухомий склад працює 365 днів на рік, технічні автомобілі - 256 днів на рік. До виробничо-технічної бази підприємства відносяться: КТП, служба головного механіка, диспетчерська, технічний відділ, зони ТО і ПР, виробничі дільниці.Ктпр = К1 • К2 • К3 • К4 • К5, де KLKP, К"4, Ктпр - коефіцієнти, що корегують відповідно пробіг до КР, час простою в ПР, трудомісткість ПР. Тоді результуючі коефіцієнти К2 і К4 визначаємо по формулі, [7, стор.17]: К4 = , (2.2) де А1, А2,..., An - облікова кількість або процентна частина автомобілів з однаковим пробігом, що знаходяться в одній групі; Коефіцієнт випуску ав являє собою відношення кількості днів роботи технічно справного РС до загальної кількості календарних днів ([7], с.21): ав = ат ? , (2.5) де Др - кількість робочих днів автомобілів, днів; Річний обєм робіт по ПР визначається, виходячи з річного пробігу групи автомобілів і корегованої трудомісткості ПР на 1000 км пробігу ([7], с.24): Тпр = Lp · , (2.7) де Lp - сумарний річний пробіг групи автомобілів, км; Визначаємо річний обєм робіт по ПР для Ікарус-260: ТПР = · 15,3 = 16465,3 (люд.-год.).У виробничому процесі демонтажу шин автомобілів важливе місце займає виробничий процес. Процес монтажу шин являє собою сукупність різних операцій у визначеній послідовності. Тому для прискорення демонтажно-монтажних робіт і збільшення продуктивності праці на трудомістких процесах під час ремонту шин пропонується використання такого пристосування, як ручний пневматичний борторозширювач. працездатність шина деталь Даний пристрій є надійним і складається з циліндра, двох захватів, кришки, корпуса, штока з поршнем, ручки з краном керування і підвідного шланга. Для розрахунку на міцність візьмемо розрахунок пальця, за допомогою якого захват кріпиться до штока.Вибираємо відцентровий вентилятор типу ЕВР ЦАГИ-3 з частотою обертання 980 об/хв., ККД = 0,5, продуктивністю 1100 м3/год. Загальна світлова потужність електричних освітлювачів на дільниці визначається за формулою: Wзаг= a • Fд, (5.3) де a - нормативна потужність на 1 м2, Вт/м2: a = 17 Вт/м2; Кількість ламп визначається за формулою: n = , (5.4) де Wл - потужність однієї лампи. Для встановлення на ділянці вибираємо лампи потужністю 150 Вт. n = = 6,12 , приймаємо 6 ламп по 150 Вт. Техніка безпеки ставить перед собою задачу попередження нещасних випадків, створити повну безпеку праці робітника, забезпечити найбільшу продуктивність.Дипломний проект виконано в повному обсязі і згідно завдання на проектування. Дипломний проект складається з шести розділів пояснювальної записки та чотирьох аркушів формату А1 графічної частини.
Дипломний проект виконано в повному обсязі і згідно завдання на проектування.
Дипломний проект складається з шести розділів пояснювальної записки та чотирьох аркушів формату А1 графічної частини. В проекті повністю дані відповіді на запитання, які вказані в завданні. Виконані розрахунки та пояснення до конкретних умов та специфіки роботи підприємства.
Описано технологічний процес ремонту шин та камер. Підібрано технологічне обладнання згідно загальної технології виконання робіт в дільниці.
Економічні показники дають всю основну інформацію по визначенню доцільності та ефективності переобладнання шинної дільниці.
4. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта / Минавтотранс РСФСР.-М.: Транспорт, 1986.
5. Табель технологического оборудования автотранспортных предприятий / Минавтотранс УССР.-Киев, 1984.
6. Шумик С.В., Болбасов М.М., Петухов Е.И. Техническая эксплуатация автотранспортных средств. Курсовое и дипломное проектирование.-Минск: Высшая школа, 1988.
7. Методичні вказівки до виконання курсового проекту по предмету "Технічне обслуговування автомобілів і двигунів". Розроб. викладач Ю.Ю.Кукурудзяк, ВПТ, 2000.
8. Кертес Ф. Эксплуатация и ремонт автобусов «Икарус». Перевод с венгерского. - М.: «Транспорт», 1987.
9. НИИАТ. Автобусы «Икарус». Устройство и техническая эксплуатация. П/р Е.С.Кузнецова, -М.: «Транспорт», 1976.
